這個車的轉向手感稍微比轎車會要欠缺一些。感覺有點偏向輕盈，就是稍微感覺有點虛位的樣子，高速的時候會變重一些，剎車的話感覺也是屬于敏感型的，還在適應階段。

和那種很運動的轎車比起來，操控上的差距還是有的，但是和普通的家用轎車相比的話，這臺車子的操控感也不算差了。方向盤的指向雖然不是很精準，但是對日常使用并沒有什么太大的影響。

操控感還可以，這個車子的方向盤大小剛剛好，握起來還是比較舒服。而且在轉向的精準感上也不差，之前一直在城里面開沒有一個豐富的感受，前兩天跑了一小段彎道比較多鄉村路，感覺這個方向盤的轉向手感的確比我那臺車好多了。

EI5這個車子我覺得就只照顧到了駕駛的舒適性，沒有照顧到像我這種想要更好的駕駛感受的人，反正我覺得這個車子的轉向手感還挺模糊的，雖然另一臺SUV也不怎么樣，但是我覺得作為一臺轎車，EI5的轉向手感確實比較的一般。但是不得不說車子的底盤特別的穩，就算是跑到了100的速度也不會覺得飄。

方向盤操縱靈活，輕重適中，油門響應及時，不得不說榮威Ei5的這樣的車子肯定適合在城市中穿梭

舒適模式下開這個車子很輕松，方向盤的轉向特別的輕盈，在市區里面代步是真的輕松，我覺得代步車就需要這樣的操控感受。當然運動模式下這個車子的操控就有很不錯的提升，方向盤感覺變得沉重了不少，駕駛樂趣也隨之提升。

這個車子開起來感覺特別的輕松，感覺方向盤的比較輕，而且底盤的支撐也比較好，日常開起來感覺這個車子特別的穩。

車子有能量回收系統，低檔位的時候和汽油車區別不大，高檔位的時候感覺松開油門這個車也可以有一定的滑行距離的。然后這個車的操控滑行距離還是控制的比較好的，但是就是下雨天開車感覺會有一點甩尾的樣子。

雖然ei5的車身尺寸看上去是非常修長，但是開起來和同級別的緊湊型轎車也沒什么兩樣，過彎的時候車尾很靈活，轉向也非常精準，操控感受很棒。想要體驗激情時，無論是動力性能還是車子的操控，都不會讓我失望。