方向盤的轉向手感比較輕盈，尺寸是剛剛好的樣子，我自然駕駛，雙手是彎著握住方向盤兩邊，然后車輛有電動助力的配置，所以轉向基本都是一步到位了。開快車的時候車子也不飄。

操控這一塊我倒是有幾點想說一下，一個就是車子的這個被動行人保護功能沒有，這在市區跑的話，還是一個很重要的功能，還有就是車子沒有陡坡緩降功能，平常要是在坡上下去的時候，車一多還得時刻踩著剎車，比較累腳。

雖說這個車是電動車，但是那些安全配置行人保護或者是車道偏離的那些還是基本沒有配備的，下坡的時候車子還是要一直踩著剎車的。

只是覺得這個方向盤有些大，我一只手不好掌控，其他方面比較不錯，把這個車的轉向還是很靈活的，開起來相當容易上手的，就算是新手來開這個車也是毫無壓力的。

操控起來是完全沒有任何壓力的，我覺得我一只手都可以掌控這個車的方向盤，并且它的剎車也是非常靈敏的，只要腳踩上去車子立馬就有反應，如果說剎車比較靈的話，開這樣的車心里也會有安全感的。

個車的方向盤虛位還是稍微有的，畢竟是電動車轉向，手感和油門的加速感都和燃油車有一定的不同，畢竟底盤有電池組的原因，開起來過彎車子不會飄。但是動能回收不建議調到最高級別，不然剎車的腳感和普通的汽車區別不大了。

車開起來很好操控的，一共還有三種模式可以換，基本上都在標準模式，運動模式速度快，省電或沒電就開經濟模式

轉向比較輕柔，轉向力度反饋比較到位，原地到頭或者是市區側方位停車之類的。靠邊完全無壓力。有倒車影像輔助，車子還是清晰好操作的。

這里我想說一下它的動能回收系統，低檔的話感覺和汽油車其實沒區別的，松開油門也可以有一定的滑行距離，中檔的話就感覺有這個明顯的回收的力度出來，其實用習慣了我覺得還挺不錯的，市區里面我都用中等，可以提高續航也順便當剎車用了，習慣了還是挺好的。

操控很滿意，銷售介紹說運用的電子助力方向盤，很輕，一只手也毫不費勁，轉向精準，指哪兒去哪兒。剎車也很軟，很靈活。雖然沒有360度全景影像，但是本來車就不大，有個倒車影像就夠了。