EI5這個車子的操控感也就是個普通的家用轎車的感覺吧，感覺并沒有特別的地方，轉向該有的虛位感也有，但是也不是特別的強烈的那種。車子的底盤可能因為有了電池組，所以感覺比一般的轎車穩了很多，速度再快也很穩。

轉向靈敏，剎車很緊，方向盤很輕，開起來很舒適，一點都不累

開著它我感覺還是挺舒服的，方向盤很輕我作為一個女的都能快去轉向，而且精準度也整挺高基本上都是指哪打哪的感覺，車的底盤也很穩這樣開著也有安全感，但是感覺我掛擋的時候有點費勁。

我覺得EI5這個車子作為一臺市區代步車來說，駕駛感受是合格的，市區代步的要求就是要開起來很輕松，開車不會覺得累，但是對我這樣追求點駕駛感受的人來說，車子的方向盤有點輕了，基本沒有駕駛樂趣可言。

方向盤之類的的肯定是沒問題的。電子助力的，很平穩的。不會出現很難把控的問題出現，再加上是電車，簡直無敵了，哈哈哈哈。

開的車不多，總體感覺操縱感還是不錯的，方向盤轉向力也適中。車速120km/h的時候會感覺有輛有點飄，這個在風比較大的時候會比較明顯

底盤因為電池的關系很厚重，四個懸掛支撐性到位，走到減速帶上面車內的顛簸感也不強烈，方向盤的轉向系統手感偏輕盈，操控起來很有樂趣，車頭指哪打哪。

車子的方向盤虛位很小 轉向的時候還是能夠感受到很不錯的轉向精準度 最舒適的地方就是車子的剎車腳感很好

車子的方向盤大小剛剛好，我這種手稍微小一點的也不會覺得方向盤太粗，在轉彎的時候車子的方向盤轉向精準度感覺也不錯。車子的懸掛估計是考慮到舒適性的問題，沒有很有支撐感，在過彎的時候傾斜感還是挺強的，有點影響操控感。

底盤懸架的支撐性很好，而且車子的外觀尺寸不是很大，所以停車和開車的時候都不會很難。在我看來操控是比較好的，雖然學的是手動擋的，但是開一個自動擋的車型也比較輕松，沒什么難度，視線好，而且車上還有倒車影像和雷達。對于新手不熟悉車子大小的人來說，也是有一定的輔助作用。