轉向存在一定的虛位，在標準模式下能感覺到轉向初期車身沒有什么反應，只有等到轉向超過一個角度之后，車頭才會跟上方向盤的節奏，切換到運動模式之后這種現象會減小一些。

我老婆開著這個車子都說特別的好開，對我來說開著這個車子也是很輕松，我覺得這個車子的轉向精準度也挺不錯。

方向盤的轉向手感很輕盈，開起來比較輕松，而且整體的指向性也十分精準，中間沒有什么虛位，開起來有指哪打哪的感覺。

轎車不用像SUV那樣考慮通過性的問題，車子的底盤比較低，重心自然也是比較低的，行駛起來感覺這個車子很穩。

剎車和電門的力度剛好，而且都很靈敏。方向盤大小合適，轉向清晰。雖然是最低配的舒適版，但是配置也夠用了。有一鍵啟動，有胎壓監測，有LED的遠近光源，晚上開車時能帶來更好的視線，使得駕駛更安全。

剎車踏板感覺比較輕，不過制動效果是真的不錯，方向盤控制起來也不費勁，整體完全就是為了開著輕松而設定的。

操控這一方面我只在意車子開起來有沒有足夠的輕松，畢竟這個車子是我老婆在用。她自己的感覺是還可以的，方向盤比較的輕，剎車踏板也沒有很重，開著這個車子沒有任何的壓力。

和那種很運動的轎車比起來，操控上的差距還是有的，但是和普通的家用轎車相比的話，這臺車子的操控感也不算差了。方向盤的指向雖然不是很精準，但是對日常使用并沒有什么太大的影響。

方向盤的造型比較一般，不是很運動的那種平底方向盤，但用起來的手感也是不差的。而且我覺得把電池布局在底盤上這種設計真的能夠讓它行駛起來變得更加的穩。