這輛車子的操控感覺比我家另一臺車容易上手多了，反正我個人開起來的感覺還是挺不錯的，方向盤感覺屬于偏向輕盈的那種，轉彎非常的給力，轉向度很精準不會有偏差，這一點也給這輛車子的操控加分了，而且我覺得檔位桿握在手里的手感就很舒服，換擋的時候也很平順，沒有任何的頓挫感，握著檔位桿也會很有安全感。

操控還是比較不錯，車子的前排都是無鑰匙進入系統的，鑰匙帶在身上就行了，而且上車之后都是一鍵啟動，也非常的方便，比我之前的舊車鑰匙扭動方便多了。旋鈕檔位在儀表盤上可以看清楚檔位的具體。而且還有運動，經濟標準，三個模式的調節，可以適應不同人的駕駛需求。

操控我覺得還是挺簡單的，因為也是一個自動擋的車型，只是檔位換成了旋鈕，電子檔桿而已，車上有GPS導航，還有全車的一鍵升窗，這些功能日常使用起來還是比較方便的，還有語音控制系統

車子的操控還是不好，轉向不夠清晰，而且車子沒有前雷達，有些位置停車時不是特別的方便。

到現在雖然沒有開太長的時間，但我對車子的駕駛感受還是有一些自己的心得的。我感覺EI5這個車子比較注重駕駛的舒適度，把車子的駕駛感受放得比較的輕，車子的方向盤太輕了，這樣在開車的時候是能夠減少很多的疲勞感，但是就沒有什么轉向的手感了，阻尼感對我來說甚至是沒有的，就連我老婆也說這個車子的方向盤很輕。不過這樣的設定，在市區里面代步的時候就不會那么的累了。

操控還是比較簡單的，因為也是一個自動擋的車型，只是檔位換成了旋鈕電子檔桿而已，車上有GPS導航，還有全車的一鍵升窗。這些功能日常使用起來還是比較方便的，還有語音控制系統。

操控還是挺簡單的，車內的視線比較好，轉向力度比較輕，而且電動車和燃油車有很大的區別，加速沒有多少的遲滯性，而且非常的線性，沒有任何頓挫感。

在操控這款車的時候也是格外的舒心,首先我先不說配置,就是我先往駕駛位置上一坐,就會感覺非常的不一樣

方向盤操控起來比較靈活比較輕,底盤比較穩,和之前的速銳燃油車底盤一樣扎實,開起來基本上不會有啥顛簸感