車子的機械部分的操控我覺得還是挺好的，方向盤也是用的電動助力，很輕便，但是功能配置上始終不夠豐富，前置的雷達沒有，有時候停車的時候都會擔心刮蹭，而且倒車影像也不夠清晰。

車子能給我一種很強有力的操控性，因為它的方向也比較輕，再加上這款車的轉向也都非常靈敏，開起來相對應是比較輕松一點，方向盤的手感也都是非常好的。

整體開起來比較舒適一點，因為后邊用的還是扭力梁的懸掛，電動車電池比較占地方，所以說過減速路段的話會比較硬一些。還有一個就是剎車這一塊對接的不是很好，就是踩剎車的時候感覺車子還有點往前走的。

多功能方向盤是很輕盈的，實現各項功能都很方便，還有高科技的語音系統就是為年輕人準備的，很時尚，很潮流，開車的時候就可以用語音來實現各種功能，雙手不用離開方向盤的感覺真好。

操控部分，還是我說的那個動能回收的問題，最低檔的這個動能回收的模式它是幾乎沒有什么這個不一樣的感覺的，或者說是幾乎就感覺不到，高檔吧就很明顯了，這里我想說的是中等模式的時候，其實這個感覺和高檔就很近似了，是不是可以適當的把中檔的動能回收模式給弱化一點，不要那么的像高檔呢

操控還可以，轉向力度剛好，掉頭很靈活。剎車表現

車子的這個方向盤調校的很不錯，指向很準而且轉向也沒過多的虛位，手感的輕重很合適，轉彎的時候車身也很穩，在車里面坐著幾乎是感覺不到太明顯的側傾。高速上開快點也不會覺得飄，底盤調校的蠻扎實，開起來就覺得特別穩當。

新能源的車子操控是完全按照汽車的標準來設計的，所以說操控和普通的燃油車開起來的感覺是基本一致的，前面和后面用的懸掛不一樣，前面用的是獨立懸掛后邊用的是扭力梁的。這樣的結構注定這輛車比較穩，但是舒適性肯定要比起獨立懸架稍微差一點。

操控輕盈，雖然車大，但是轉彎調頭都非常靈活，基本都是一次性。