大五挺好上手的，它的方向盤設計比較重，轉彎特別穩。但是有個不足就是，車子車身太大了，平時在小區的停車位，停車非常麻煩，特別考驗技術，費很大勁才能倒進去，就怕碰到旁邊的車子。

方向盤略有虛位，感覺指向的精確性就不那么高了，不知道新能源是不是都這個樣子，不過輕重感還是可以的，車身的穩定性也比較出色，速度提上去車身絲毫不飄，過彎的時候也比較穩當，不會有太明顯的側傾。

車子整個操控起來很趁手，方向盤手感合適，輕重也正好，指向比較精確，主要也沒什么太大的虛位，轉向時候車身也是比較穩的，速度上去也不會覺得車身發飄，穩定性能還是很出色的，剎車靈敏度也可以，輕踩一在就能收到反饋的那種，挺快速的。

操控上，方向盤沒有虛位，可以說是指哪就打哪。我有一種人車合一的感覺。哈哈哈 剎車很緊，腳感很舒服。就是有點重。過減速帶可能是16寸的輪轂吧，很舒服，就輕微的顛一下，沒啥噪音。很好，爸媽坐后排很舒服。

車子方向盤輕巧，開起來的靈活感很強。看著車子的車尾還挺長，但是平時開車變個道之類的，車子的車尾也不缺乏循跡性，立刻就跟著車屁股過來了。

操控非常簡單，方向盤很輕，指向也比較準確，并線是輕輕轉動方向盤配合油門，非常輕盈就是并過去了，尤其鉆胡同靈活度很高。

車子轉向力度輕，開起來操控感不錯、很好開。雖然是旅行車，車身長度較長，但是級別還是個緊湊級車，配合輕盈的油門剎車踏板，和迅速的動力響應，在城里穿梭還是非常靈活的。

旋鈕式的換擋還真的有點新奇的，剛開始的時候不太習慣，后面慢慢就很喜歡這種操作的方式，而且沒有一個擋吧在那里硌著手。方向盤的尺寸大小剛剛好，尤其是握感我很舒服，而且還是一個多功能方向盤。車子沒有用傳統的手剎還是用電子手剎，對于媳婦來說這個功能真的實在，每次拉手剎的時候不用很費勁。

車子操控配置還是不錯的，倒車影像系統，自動駐車車道偏離預警還有主動剎車這些功能，都還是很齊全的，比別的車型配置要豐富多了，并且還有三種不同的駕駛模式可以切換，相當的人性化。

個人比較喜歡比較重的方向盤，這樣打起方向盤來會比較有質感對于ei5的方向盤我非常滿意，特別喜歡它方向盤打起來的感覺，但是美中不足的就是在高速行駛的時候急轉彎，車子會有一點飄的感覺。