平時就上班和接孩子用，所以也沒開過高速，在北京這個擁墻的城市里，還好吧，1百公里耗電13點多，感覺就很省了，聽說其他車有的都百公里19點多？那是不是太嚇人了

電耗表現良好，閑置期間不掉電，城市行駛里程與電耗損耗里程一致，城市行駛省電，跑高速時電耗略有增加，續航能力較強，開音響對續航里程毫無影響，晚間行車開燈且開空調時續航里程略有降低，總提對續航里程的真實性比較滿意

開上電動車就不用擔心堵車的問題了，最近這段時間都開著空調，耗電量比剛提車的時候高了一點，不過14出頭的耗電量也可以接受的。

這個車差不多也就是百公里14度電的樣子，日常這個家用電充值差不多也就是一個月消費200多的樣子就完全足夠了，但是換做了周末還要外出的話，充電的時間就會要長一些的，平時倒是有能量回收還是不太擔心的。

這個車的電耗是屬于比較正常類型的，尤其是市區代步超車的話是比較輕盈的，平時往返上班三四十公里的樣子，這個續航還是可以滿足的。小區車位和公司園區附近都普及了充電樁，充電的速度還是過快的。

我目前的電耗顯示是13kwh，是在這段時間沒有開空調的情況下跑出來的。如果全程開空調，油耗會上升很多。另外，電池會隨著溫度的變化導致容量有所變化，溫度低時，車輛的續航里程會受到很大的影響。

電耗可以說是非常實在了，續航也給力，沒有某些品牌那么虛，有人說冬季續航不行，但是就連特斯拉這樣的冬季都會衰減，Ei5冬季續航我是很滿意的。而且如果拿電動車和汽油車比較的話，電動車實在是太省錢了，幾十塊錢就能跑四百多公里，省下的錢買幾斤排骨吃它不香嘛！

電動車的電耗再怎么高，用車成本都不會高到哪里去，反正現在就是沒電了就充，一個月花不了多少錢。

耗電量比較低，因為經常停車的地方都有充電樁，停車的時候看有位置就會順手把充電器掛上，所以還沒有認認真真感受過續航里程，不過感覺也還不錯，看著表顯的挺長的。耗電量也不高，基本就是十三到十四的樣子。

耗電量還可以，平均就是十三點幾的耗電量，在速度比較快的時候耗電量會上升一點，不過總的來說都是很便宜的用車成本。