后排不是獨立懸掛，明顯覺得舒適感下降了不少，經過減速帶的時候我老婆總是說我開得太快，但是實際上速度是差不多的，只是因為家里的另一臺車的后輪是獨立懸掛，對比之下當然就會覺得避震很硬。座椅的柔軟度適中，不是那種特別軟的座椅，還是有考慮到支撐性的問題。行駛起來車內的噪音不是很大，除了速度快一點會有比較明顯的胎噪，其他的聲音被隔絕掉了大多數的。

Ei5的空間不大，影響了舒適性。前排還好，后排坐著位置不大。還有就是噪音問題，雖然電動車自己的發出的聲音很小，但是車子自身的隔音效果真的很一般。座椅還是蠻舒服的，寬大厚實。

我自己雖然不是每天碰這臺車，但是能夠感受得出這臺車子的舒適性很不錯，開起來感覺特別的安靜，速度很快的時候噪音也不會太大。另外車子的避震也挺好的，基本上不會有那種很大幅度的跳動。

座椅用的是仿皮的材料，的確沒有真皮手感好，但是十幾萬的車子好像也沒有哪臺車用了真皮的材料，而且我覺得座椅的這種皮質材料視覺上也和真皮沒有什么太大的差別。當然整個座椅坐著是很舒服的，前排的座椅能夠調節的東西比較多，主駕駛有腰部支撐的調節，前排座椅也帶有加熱功能，整體的舒適性比很多車子的都還要高。

舒適性沒得說，底盤非常柔韌，過溝坎我都不用刻意減速，直接壓過去，車內也不會有太深硬的沖擊。隔音方面控制的非常到位，不僅有發動機噪音，胎嗓和風嗓也很小。

舒適性很不錯啊，座椅皮的還很軟，感覺開時間長了也不累，雖然我還沒有開過很長時間的路。也很安靜，沒有那么多其他噪音，關上車窗，打開空調，打開音樂，愛誰誰

舒適性也不錯，座椅的包裹性也很好，包括腰部支撐，長途開的話還有下班堵車也不會感覺很累。嗓音控制

舒適性也不錯，座椅的包裹性也很好，包括腰部支撐，長途開的話還有下班堵車也不會感覺很累。噪音控制

平時用這個車子用的挺多的，也對舒適度這一塊頗有體會。主駕駛座椅這邊的舒適度還可以，因為主駕駛座椅這邊有腰部支撐，開車的時候并不會覺得腰酸，但是副駕駛的座椅就沒有這么的舒服了。后排的座椅我覺得稍微的挺了一點，如果傾斜的角度能放大一點，舒適度會更不錯。不過不得不承認這個車子前后排的座椅柔軟度都很不錯，坐著感覺真的還挺舒服的。

后排中間那個位置的舒適性一般，因為沒有頭枕，加上那個扶手比較硬，真的不適合長時間的乘坐。車子的避震感覺還行，對我來說是比較軟的，反正沒有很強的顛簸。