我說的續航能力，我個人還是非常滿意的，畢竟平時也都是平時在市區上上下班。平時的話充電也是比較麻煩一些，這車剛的需要你剛好夠平常行駛一個星期，周末的時候有時間充電。

和很多電動車一樣，這個車子的表顯續航里程和實際續航里程是有出入的，不過充滿一次電怎么樣也要跑個三百多公里，所以那點差別并沒有什么影響。現在開空調了以后，大概也還能跑個三百出頭的樣子，這樣的續航里程已經很不錯了。

車子剛買不久，還沒開多少公里，現在的這個氣溫也不用開空調，所以對能耗的影響很小，家里充電很方便。

開空調以后對續航里程稍微的有點影響，這是很正常的，汽油車開空調以后不也照樣影響油耗。現在的耗電量基本都在14出頭了，不過夏天到了電池的續航里程就會比冬天好，所以充滿電小三百公里的續航還是隨便有的。

自己家里面有充電樁，偶爾在外面的時候也會在外面充電，具體的花費沒有好好的記錄，但是車子的耗電量只是在14度電左右，用車真的很便宜。

耗電量還是挺低的，開了這么長一段時間，這個車子的表顯電耗一直在十三點幾徘徊，并不會出現很大的波動。

充滿電，我現在基本上能跑將近400公里，感覺電動車能跑這么遠就算非常不錯了。

開了兩個月下來的表顯電耗在13.5kwh，我對這個電耗的概念不是很深，以前都開燃油車的，基本上充滿電在城市里開個350km問題不大，不過夏天開空調的話電耗會高一點，總體來說日常用夠了，基本一周一充就能滿足我的用車需求。

目前上下班很近. 偶爾出去玩一次.一個多星期才充了一次電.但是 夏天開空調冬天開暖風聽說電車續航衰減的特別大. 這就是電車的通病吧？希望以后我國的電池技術越來越好. 能有取代油車的那天. 目前能跑380多實際. 我大概算了算. 具體看看后面夏天開空調的表現吧. 充電插口真多. 會不會耗電太高？！