這個車的座椅支撐還算到位，腰部沒有明顯的懸空，即使是長途也還問題不大，但是換做了郊區出行的話就還是會有一些問題的，畢竟車輛的胎噪還是有點偏大，影響了日常用車體驗。

內飾舒適，皮質手感上乘，座椅軟硬適中，主要還是歸功于榮威Ei5的真皮座椅，這樣的車子就算是長時間駕駛也不會感到匹配

后排中間那個位置的舒適性一般，因為沒有頭枕，加上那個扶手比較硬，真的不適合長時間的乘坐。車子的避震感覺還行，對我來說是比較軟的，反正沒有很強的顛簸。

車子提速其實很安靜，沒有那些發動機的噪音，但是整臺車要是滿座的時候，坐在后排座椅的時候會有較大的顛簸感的，尤其是腰部支撐這個位置，稍微還是會有點懸空的。

車子的后輪是非獨立懸掛，濾震的舒適度真的不如那些獨立懸掛的車子，稍微一道路面情況差一點的路段上，車子的避震表現就跟SUV的沒太大區別。買的是低配的版本，當時銷售就告訴我沒有電動調節功能，但是我覺得也沒有那么大差別了，座椅又不是天天要調節，有沒有也沒有太大的關系。座椅也不是特別軟的那種，反正就是經常在城市里面用車，不會開太遠的地方，對于短途來說，我反而覺得像這種軟硬度比較適中的座椅會更加的舒服一點。

首先說底盤，減震的效果很明顯，過一些溝溝坎坎或者大的減速帶，車身碾過之后不會有太明顯的跳動。其次是隔音，在隔音方面還真是純電動車的強項，電機啟動加速都不會有噪音車內，聽著特別安靜，尤其是在市區怠速時也不吵鬧。

這個車子的確不怎么照顧得到后排的乘坐舒適度，如果說沒有后排的空調出風口，這一點還能接受的話，那這個車子后排沒有中央的頭枕我覺得是真的不能接受的。對于年輕人來說可能還好，但是老年人坐在座椅上的時候就喜歡頭有個地方可以靠，我兒子又很喜歡坐在窗子邊，這樣我爸坐在中間的時候就沒有地方可以靠著頭了，老人家坐著時間長了也不是很舒服。隔音還可以，因為沒有發動機，所以整個車子的噪音是比較小的，濾震我感覺也是還不錯的，大多數時候都是在市區里面，也體會不出來這個車子的避震是硬還是軟。

從提車以來給我最大的感受就是安靜，在行駛過程中只能聽到一些來自電機的電流聲，和科幻電影里那些飛船的聲音相似。車速快了之后依然能保持安靜的狀態，只有從車門框邊緣位置能聽到一些輕微的風聲。

舒適性沒得說，底盤非常柔韌，過溝坎我都不用刻意減速，直接壓過去，車內也不會有太深硬的沖擊。隔音方面控制的非常到位，不僅有發動機噪音，胎噪和風噪也很小。

車子的底盤的設定就是標標準準的轎車的設定，在過濾顛簸這一方面處理相當不錯，尤其是和SUV相比，舒適度的提升不是一點兩點。車子的噪音也比較小，行駛起來的路噪聲不大，重心比較低，所以風噪也不大。