這個車的電耗還真的是很低的，我覺得完全不需要擔心，每次充一次電基本上可以管半個月，因為我們上班的地方離家里住的地方是非常近的。所以說我買這個車對于我來說還真的是非常的劃算，每個月省下來的油費真的可以去干很多的事情呢。

車子目前一個月充兩次電，也沒有加油的成本，充滿電的情況下開幾百公里也是沒問題的，不過基本我都是在還剩30%的時候就充電了。

車子的續航挺好的，我基本上不會開到車子快沒電才去充電，按照我使用下來的情況來看，車子的耗電量也就是十三到十四之間，這樣耗電量之下，EI5充滿電跑個兩百多公里是件很輕松的事情。

電耗就是我比較關心的問題，如果電耗能夠在降低一些，把這個續航里程提高，我覺得銷量會更好一些。很多人不買電動車可能也是這方面的顧慮吧。

電耗和官方的數據差不多，現在是14kwh/100km，每百公里每個月的續航都是差不多的。

之前我家人讓我買這輛車子我還擔心會費錢，經過這一段時間的使用情況來看，感覺我之前的想法完全是多慮了，它的電耗是很低的百公里也就14.5左右，而且它的續航能力也很給力，我感覺我平時開它去接孩子真的特別省錢，省下的錢可以給孩子買一些零食和玩具，這款車子的能耗真的算是在同級別車子里面挺低的了。

我覺得車子的電耗和自己的駕駛習慣還有天氣溫度有關系吧。如果駕駛習慣不好，而且每天都是需要開空調的話。那么車子的電耗肯定會大一些，不過現在充電也比較方便，在城區里很多商場都是有充電位置的，出門在外也比較方便充電。

提車回來開了一段時間的空調，也和普通的汽油車一樣，會讓車子的能耗上升一點，開空調的那段時間EI5的耗電量在14以上，這段時間不怎么開空調了，車子的耗電量就只是13kwh出點頭了，不管怎么樣，還是比普通的轎車節省的。

內飾還是有一點高的，在城區使用，然后開空調的情況下，續航下降的會比較快。如果家里有充電的位置，那就不用擔心了。好在現在也在慢慢的普及了，很多停車場都有專用的車位了。

車子的能耗和銷售說的有些差距，可能是因為夏天太熱了，每天都會開空調。在堵車的情況下，車子的這個續航里程也會下降一些。