冬季加北京老堵車平均15.5吧，最好的時候開出過14.8

車子的電耗我真的覺得那是一點都不高啊，如果我經常跑遠處的話，基本上充一次電管一個多星期吧，如果我就上下班城市里代步開的話，充滿一次電可以個管半個多月呢，真的電耗不高。

我同事老是跟我抱怨自己的車子很費油，油耗挺高的，一個月的油錢都要開銷不少，自從我買了這款電動車，我覺得我這款車的電耗真的不高，我基本上充滿電可以跑兩個星期左右了，基本上就是上下班代步，出去玩開一下，沒有跑很遠的地方。現在的續航里程是我很滿意的。

充一次電能用半個月時間吧，因為我平時也都是上下班使用，感覺還是挺實用的。不算費電，電耗在可以接受的范圍之內。

平時都是在家里充電，就那次出去在外邊充了一次電，30塊錢把車充滿了。因為我平時在家里上班都在家里充，或者說是把車開到公司用公司的充電樁沖，也沒有掏過錢，所以說具體沒有算過，應該1公里頂多就是六分錢

這個續航里程和具體能耗有很多因素有關，我在前面已經分析過了，現在的這輛車剛剛行駛；兩千多公里，百公里的能耗在百公里14千瓦時左右。

測試了一下，就是說純粹市區的話，差不多就是百公里的電耗在14度左右，這個的話平時我看了下，我就基本山是一周充一次電的，因為它的續航的話可以到420，即便是這個冬天稍微打點折，每天開40多公里一周也完全足夠了

一輛純電車的話，最不用擔心的應該就是能耗方面的問題了，電池能耗度還算是比較不錯的，平常充電次數倒也不是很頻繁，像我在市區經常活動的話一個禮拜也就充個兩次電就可以，跑高速也是能跑下來的，速度還快還不用費油。

基本上能跑個400多公里，我覺得這個標準已經非常好了。平時我都是在家里充電，要么在公司充電很少在外面充電，畢竟續航里程又這么長的跑長途肯定也開不了這個車，所以說也沒有太具體的算過電號的位置，應該1公里就是幾分錢左右吧。

續航里程我還是挺滿意的，日常使用能達到350KM就已經很不錯了，而且充電比較方便，晚上插著充電，第二天又是滿電出發，而且用車成本絕對是比燃油車要便宜很多的。