[汽車點評網·新聞·原創]
XGO點評：2012年可謂是國內的各廠商混合動力車型齊法力的一年，而伴隨著奧迪Q5 Hybrid的上市，這也將提供給廣大用戶更大的挑選空間，而我認為伴隨著混動技術在老百姓心中深入人心，如Q5 Hybrid順利國產的化，其未來市場競爭力將十分可觀。
2012年6月27日，奧迪Q5 Hybrid以進口方式正式引入國內市場。據悉，本次上市的奧迪Q5 Hybrid混合動力版只為一款車型，新車售價為60.8萬元人民幣。
| 奧迪Q5 Hybrid上市官方指導價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 奧迪Q5 Hybrid | 60.8 |
| 汽車點評網 WWW.XGO.COM.CN | |
奧迪Q5 Hybrid
早在2011年，奧迪公司就在海外舉行了Q5 Hybrid這臺“全混合”（Full Hybrid）動力SUV的全球試駕活動。按照奧迪系能源技術規劃中的定位，這臺混動的SUV不僅裝有啟停系統和動能回收裝置外，還可以實現短行程的純電動驅動行駛。
位于中控臺中央位置液晶屏可監控車輛運行狀況
發動機轉速表被動力系統的功率輸出表所取代
如果沒有注意車身上的“Hybrid”銘牌和那19寸的扇葉狀輪轂，大多數人都會把這臺混動的Q5當成滿大街都在跑的“街車版”。奧迪并沒有刻意表面這臺Q5與其他車型有什么不同之處，或許這也是奧迪所追求的另類低調吧。
| 2012款 奧迪Q5 2.0TFSI Hybrid quattro | |
| 駕駛座/副駕駛安全氣囊 | 前/后排側氣囊 |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 安全帶未系提示 |
| ISO FIX兒童座椅接口 | 發動機電子防盜/車內中控鎖 |
| 遙控鑰匙/無鑰匙啟動系統 | ABS防抱死/制動力分配/剎車輔助 |
| 牽引力控制、車身穩定控制 | 自動駐車/上坡輔助 |
| 電動全景天窗 | 運動外觀套件（選裝） |
|
方向盤上下/前后調節 |
行車電腦顯示屏 |
| 多功能方向盤 | 方向盤換擋 |
| 定速巡航 | 倒車視頻影像、泊車輔助 |
| 真皮/仿皮座椅 | 座椅高低調節 |
| 腰部支撐調節 | 前排座椅電動調節 |
| 第二排靠背角度調節/座椅移動/電動座椅記憶 | 前排座椅加熱、后排座椅加熱（選裝） |
| 后排座椅比例放倒 | 電動后備廂 |
| 前座、后座中央扶手 | 后排杯架 |
| GPS導航系統/中控臺彩色大屏 | 人機交互系統藍牙/車載電話 |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) | 單碟DVD/多碟CD/≥8喇叭揚聲器系統 |
| 氙氣大燈、日間行車燈、自動頭燈 | 轉向頭燈(輔助燈) （選裝） |
| 大燈高度可調、清洗裝置 | 車窗防夾手功能 |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | 后視鏡電動調節/加熱、后視鏡記憶 |
| 后視鏡自動防眩目、電動折疊 | 后座出風口 |
| 后風擋遮陽簾/后排側遮陽簾 | 后雨刷/感應雨刷 |
| 自動空調 | 溫度分區控制 |
配置豐富
由于采用了混合動力系統，Q5 Hybrid的儀表臺也發生了很大的變化。普通版車型當中的發動機轉速表被動力系統的功率輸出表所取代，共分為電動輸出、混合輸出、滿負荷輸出等三個階段。
2.0TSI發動機+33kW電動機組成
動力方面是最大的亮點，這臺Q5 Hybrid的動力系統由一臺2.0 TFSI引擎與電動機組成，最大輸出功率為245馬力（180kw），峰值扭矩480N·m。相比普通動力版本，電動機為其提供了34馬力和130N·m的額外動力。雖然車身重量略有增加，但百公里加速成績也達到了7.1秒的水平。百公里綜合油耗僅7.4L。而在在純電動行駛過程中，奧迪Q5 hybrid quattro的最高車速可達110公里/小時，并能以60公里/小時的速度續行3公里。（編譯/汽車點評網 秦慶寶）
