[汽車點評網·新聞·原創]
XGO點評：動力提升、配置不低，選裝的提供更可以適合追求個性的消費者，面對環境問題、能源問題越來越多的今天，混動版車型的推出也是大勢所趨。
奧迪Q5 Hybrid混合動力版將于本月27日正式上市，新車將以先進口后國產方式引進國內市場銷售。
Q5混動版27日上市
奧迪Q5混動版將搭載一臺2.0TFSI發動機和電動機混合驅動時可以實現180千瓦(245馬力)的總系統輸出功率以及480N.m的強大扭矩。0-100公里/小時加速時間僅為7.1秒，最高時速達到222公里/小時，而在正常駕駛中，每百公里平均油耗不超過7.0升。
在混合動力SUV中表現卓越
而在在純電動行駛過程中，奧迪Q5 hybrid quattro的最高車速可達110公里/小時，并能以60公里/小時的速度續行3公里，在混合動力SUV中表現卓越。
| 2012款 奧迪Q5 2.0TFSI Hybrid quattro | |
| 駕駛座/副駕駛安全氣囊 | 前/后排側氣囊 |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 安全帶未系提示 |
| ISO FIX兒童座椅接口 | 發動機電子防盜/車內中控鎖 |
| 遙控鑰匙/無鑰匙啟動系統 | ABS防抱死/制動力分配/剎車輔助 |
| 牽引力控制、車身穩定控制 | 自動駐車/上坡輔助 |
| 電動全景天窗 | 運動外觀套件（選裝） |
|
方向盤上下/前后調節 |
行車電腦顯示屏 |
| 多功能方向盤 | 方向盤換擋 |
| 定速巡航 | 倒車視頻影像、泊車輔助 |
| 真皮/仿皮座椅 | 座椅高低調節 |
| 腰部支撐調節 | 前排座椅電動調節 |
| 第二排靠背角度調節/座椅移動/電動座椅記憶 | 前排座椅加熱、后排座椅加熱（選裝） |
| 后排座椅比例放倒 | 電動后備廂 |
| 前座、后座中央扶手 | 后排杯架 |
| GPS導航系統/中控臺彩色大屏 | 人機交互系統藍牙/車載電話 |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) | 單碟DVD/多碟CD/≥8喇叭揚聲器系統 |
| 氙氣大燈、日間行車燈、自動頭燈 | 轉向頭燈(輔助燈) （選裝） |
| 大燈高度可調、清洗裝置 | 車窗防夾手功能 |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | 后視鏡電動調節/加熱、后視鏡記憶 |
| 后視鏡自動防眩目、電動折疊 | 后座出風口 |
| 后風擋遮陽簾/后排側遮陽簾 | 后雨刷/感應雨刷 |
| 自動空調 | 溫度分區控制 |
配置豐富
配置方面，定速巡航、MMI多媒體系統、GPS導航系統/中控彩色大屏、藍牙電話、全景天窗、帶撥片的三輻式多功能方向盤、電子機械式駐車制動系統、溫度分區控制、后視鏡記憶等配置都進行了裝備。同時，運動外觀套件、座椅加熱、轉向頭燈（輔助燈）則作為選裝配置。
車身顏色達14種
座椅提供8種選擇
除此之外，新車還將提供選裝配置，使消費者有更多選擇，更顯個性。車身方面，新車提供了多達14種車身顏色。內飾方面，同樣提供了Milano真皮面料和Fine nappa真皮面料兩大類，共有8種供選。
輪轂標配10輻19寸渦輪扇葉狀鑄鋁輪轂
Q5混動版輪轂標配10輻19寸渦輪扇葉狀鑄鋁輪轂，輪胎尺寸為235/55 R19。而20英寸7雙輻式/5雙輻式鑄鋁輪轂則作為選裝配置。
| 2012款 奧迪Q5 Hybrid 無法裝備的配置 | |
| 由于技術原因：如下裝備在Q5 Hybrid FBU上無法提供 | |
| 外部裝備： | 越野風格包 |
| 內部裝備： | 操控操作的駐車加熱/通風系統 |
| 奧迪駕駛模式選項基礎功能 | |
| 奧迪動態轉向系統 | |
| 奧迪阻尼減震控制系統 | |
| 備胎 | |
| 千斤頂 | |
| 自適應定速續航控制系統 | |
| 輪胎壓力監測顯示 | |
| 奧迪保持輔助系統 | |
| 電視接收系統 | |
部分配置因技術原因無法提供
另悉，外部配置的越野風格包、備胎、保持輔助系統等因為技術原因無法安裝在Q5混動版車型中。至于最終售價如何，我們還需拭目以待。（編譯/汽車點評網 王晨曦）
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XGO點評: 伴隨著節能減排思想的不斷深入，已開始有越來越多的廠家投入到其中而來，本次即將的上市的奧迪Q5在動力輸出及燃油消耗方面找到了一個難得的平衡點，而我們也即將于其國產后降低整車售價以面向更多的家用群體。
近日從官方獲悉，去年亮相于上海車展的奧迪Q5 Hybrid混合動力版即將于本月27日上市發售。據悉，新車將采用先進口后國產的方式引入國內市場。
奧迪Q5 hybrid
據悉，奧迪Q5 將搭載一臺2.0TFSI發動機和電動機混合驅動時可以實現180千瓦(245馬力)的總系統輸出功率以及480N.m的強大扭矩。0-100公里/小時加速時間僅為7.1秒，最高時速達到222公里/小時，而在正常駕駛中，每百公里平均油耗不超過7.0升。
每百公里平均油耗不超過7.0L
而在在純電動行駛過程中，奧迪Q5 hybrid quattro的最高車速可達110公里/小時，并能以60公里/小時的速度續行3公里，在混合動力SUV中表現卓越。（編譯/汽車點評網 秦慶寶）
[汽車點評網 新聞] 奧迪首款量產全混合動力車——奧迪Q5 hybrid quattro將于4月19日亮相上海車展。屆時，這款亞洲首發新車將為高檔SUV陣營帶來前所未有的動感與高效體驗。
奧迪Q5 hybrid quattro
這一車型采用汽油動力-電力混合驅動方案，并實現了高效的“全混合(FullHybrid)”驅動。在純電動行駛時，奧迪Q5 hybrid quattro的最高車速可達110公里/小時，并能以60公里/小時的速度續行3公里，在混合動力SUV中表現卓越。
當奧迪Q5 hybrid quattro搭載的2.0TFSI發動機和電動機混合驅動時可以實現180千瓦(245馬力)的總系統輸出功率以及480牛•米的強大扭矩。從0-100公里/小時加速時間僅為7.1秒，最高時速達到222公里/小時，而在正常駕駛中，每百公里平均油耗不超過7.0升。
奧迪Q5 hybrid quattro
目前，奧迪公司已正式宣布，這款全時四驅高檔SUV將于年內投入量產，并率先在德國等市場發售。2012年，奧迪Q5 hybrid quattro還將進口中國銷售。
奧迪Q5 hybrid quattro的領先表現源于奧迪在混合動力領域二十余載的努力與專注——早在1989年，奧迪就發布了第一代audi duo混合動力轎車；1991年，奧迪又發布了第二代Audi duo混合動力車型；1997年，奧迪推出了基于奧迪A4 Avant車型的第三代Audi duo混合動力轎車，并對其進行了小批量生產和限量發售——這使得奧迪公司成為歐洲首家銷售混合動力汽車的廠家。但由于Audi duo的概念和技術遠超當時市場的接受能力，奧迪從未決定將其大規模量產。
奧迪Q5 hybrid quattro混合動力系統
如今，奧迪在混合動力領域的成就更領先也更成熟，多款裝備啟/停技術的微混合動力車型已在不斷充實奧迪的產品線。今年3月1日，奧迪Q5 hybrid quattro全混合動力SUV在日內瓦車展全球首發——動感、優雅、創新科技、精湛工藝與高效環保完美地于一車體現。
此次上海車展，奧迪Q5 hybrid quattro將與奧迪品牌其他高效車型、未來概念車型一道展示奧迪全方位的未來汽車解決方案，讓觀者領略“突破科技 啟迪未來”邁向新時代的新魅力。
