憑借著較大的車身尺寸，在高速行駛的狀態下特別穩定。但在市區內轉彎時，轉彎半徑明顯比同級別的車型要大一些。剎車的制動效果非常不錯，但因為懸掛設計偏軟，所以緊急剎車的狀態下，車頭會有一定的下沉姿態，姿態并不算完美。

目前為止，我覺得這臺車子是比較好操控的,它的轉向設計比較精準，我平常開車出門的時候，轉彎調頭都是輕松的掌握。另外車子的底盤設計的也比較平穩，在拐彎的時候也不會出現傾側感太大。

方向盤輕盈靈敏，指哪打哪，有的時候開車拉小伙伴的時候還喜歡猛的打方向左拐右拐走S路，車輛方向都是非常靈敏的跟著方向盤扭動，油門剎車也沒有那么硬也很靈敏沒有虛位，配置高自動擋上手快，自動巡航很不錯咱先不說跑高速舒服因為咱一年也跑不了加個高速，就目前濟寧通了高架跑高架也很舒服訂上80邁的速度跑去唄解放雙腳

方向盤轉向還是比較輕盈的，指向也比較精準，底盤很舒服，四零獨立懸掛的。濾震效果真的是非常好。對比卡羅拉，他還是扭力梁的。

在行駛的過程中，不會因為車內的零部件而產生異常的響動，在轉彎時，由于車的底盤很軟，駕駛起來比較靈活，在開車時自信了很多，不同的彎道開起來游刃有余，超車也很靈活，很方便就可以轉向加速，操作起來沒有什么卡頓，駕控體驗很不錯。

底盤很舒服。四零獨立懸掛的。濾震效果真的是非常好。對比卡羅拉，他還是扭力梁的。

車輛前后都采用的是獨立懸架，支撐性特別棒，再加上它的底盤調教也是比較穩重的，所以在行駛過程中，能感受到它的車身穩定性非常強，這樣車子開著也讓人覺得很有安全感！

方向盤準確性我是覺得非常到位了，指哪打哪，非常精準，自己的車子舍不得急剎，記得當時在店里試駕的時候銷售顧問也給我體驗過急剎，當時一腳剎車下去直到車子完全停下來，我看到了剎車距離非常短，而且車子剎停后還是穩穩的停在車道線以內，一點都沒偏，給上汽點個贊，車子調校的非常完美，安全性能非常強大，真的是選對了！

操控感方面，我覺得榮威I6MAX這個車子屬于操控蠻好的吧，車子方向盤是電子助力的，所以不重，開起來輕松，油門和剎車也好用，總之是一款非常好開的轎車吧，停車會車也簡單，有很多輔助駕駛的功能，用起來也很方便。

它的懸掛柔韌性非常強，在過彎時給車輛極強的支撐性能，并且它的輪轂尺寸又非常大，抓地能力非常強，過彎的時候沒有任何的側傾，穩定感十足。加上方向盤的轉向又比較精準，在操控這臺車子的時候是輕而易舉的。