整輛車子還是比較好駕馭的，即使沒有什么駕駛經驗的人也能夠掌握好它。

整輛車子還是非常好駕馭的，基本上上手是沒有什么門檻，小白都能迅速有效的掌握。

說到操控我覺得撇開車長和車重談這個都是耍流氓。我承認model3的操控要比P7好，但是接近五米的車長和2噸車重有這個操控我已經很滿意了

電車的操控很簡單。比一般的傳統汽油車要好開太多了。新手也能在短時間內適應它。我自己也是第1次開純電。真的很快就上手了。方向盤特別的輕盈。但他不是在所有時候都很輕，上高速時的表現反而變得非常的穩重。這一點還是很有安全感的。

后驅下雪天要小心整體懸掛質感有的但是低速下的姿態保持一般

喜歡這種靈活自如的感覺，果然在過彎的時候會更加的穩定勻稱，而且車身重心更低。

整體使用下來很滿意，操作簡單，很舒服很順手。

操控方面的話，我覺得車的輔助操控配置是很豐富的，360度全景影像，光這一個就足夠了，更何況啊還有自動泊車功能，在擁擠的停車場，我再也不會因為停車感覺到頭痛。妥妥好評。

車子的手感還是沒有辦法和特斯拉model3相比的，因為 Model 3的軸距會比較短一些。

想對比特斯拉毛豆3的操控會略微遜色一些，主要是軸距3米，沒有那么靈活，但是對于我經常跑高速來說，這樣的軸距會讓形式穩定性更高，而且雙叉臂前懸質感非常好。☆ 自動泊車入位