這款車的續航能力也是比較優秀的,雖說不是同級別中最強的,但也是屬于中上水平的,不管是日常代步還是外出旅行,它的續航都是完全足夠我使用的。

電耗表現完全在我能接受的范圍以內。670公里的續航里程，日常代步的話是游刃有余的。充一次電可以開好久。最長的一次是開了有半個多月的樣子。非常省電又節能。能耗也差不多，控制在16度左右。對這樣一臺大車來說的話，我還是可以接受的。

我基本都是在市區開開，一百公里才14左右的電耗，反正我很滿意。就算是上下班司峰期的時候，都沒有耗多少。對于我而言，這輛車是真的很省電，經濟實惠，一公里也用不了兩毛錢。

電耗表現挺優秀的的，我充滿電后，如果只是上下班使用的話，基本可以開個十來天，相比之前的燃油車來說，真的節省太多了。以前一個月的油費再怎么節約，最少也得三到四百，現在開小鵬P7，一個月的充電費用，最多也就在兩百出頭，所以和燃油車相比較，差距是真的挺大的。

現在續航500多到600吧，對于我來說完全夠用，不過確實省錢

電耗方面感覺還可以吧,跟燃油車比肯定是省多了,現在基本還是在市區開的比較多,高速很少上,平均電耗在14干瓦每百公里,感覺還是很不錯的。

冬季市區多次短距離通勤 續航打6折跑高速續航7折☆ 電池預加熱

反正我最長的從上海開回合肥480公里，到家還剩106，不過這是夏天咯。冬天的話呢我平時也就是上下班開一開。主要是短途開空調電耗會特別高，電池預熱的情況下，冬天的續航也還行，基本上能到400公里吧。這個能耗我也挺滿意的，主要是我車位上有充電樁，沒電了回家就插上。買電動車不就是圖一個開的舒服，充電方便嘛。如果整天都去糾結這個電耗高怎么樣怎么樣我建議您還是不要買電動車了，你開車心里都擔心著擔心那那還開啥。

看具體什么情況吧。像我個人情況的話是開空調比較費電一點。如果是平時日常就不開空調，在經濟模式下使用。他的能耗就非常的低。開空調的情況就幾乎接近16度的電耗了。

電耗這一塊還是非常出色，夏天城市電耗13左右，冬天15左右，高速電耗夏天16.5-17，冬天18-18.5，如果開了熱空調大概20-21 ，每增加一個成年人大概會增加0.5電耗。總的來說夏天實際續航500，冬天在400的樣子，如果是純跑國道，可以跑到600，群里有兄弟最多一次跑了650公里，總地來說也算是目前市面上量產車型里面續航最長的一款車了。基本上不出省在省內使用的話是完全沒問題，如果要長途出省自駕游的話，可以提前做好續航的充電的一個準備。應該也是沒問題的，單邊至少可以跑到500km，完全沒有續航的一個焦慮。