紅旗H7的發動機還是不錯的，2.0是渦輪增壓，3.0是自然吸氣，最大功率可以達到170KW，變速箱是6速手自一體變速器，剎車的話也是沒什么問題，開起來很平順，畢竟也是國產車中的佼佼者，C級車中的高大上啊！

發動機核心部件基本上都是進口日本的，仿皇冠。渦輪增壓器是國貨。變速箱整個都是日本愛信的的。國產車變速箱有30多個廠家都在用日本愛信變速箱，保守估計愛信一年在中國賺600億日元。車身其他部件進口的特別多。紅旗h7說白了就是東拼西湊的組裝貨，錢都被評價供應商賺去了。

完全自主研究的發動機。紅旗H7是中國一款自主品牌高檔轎車,紅旗H7為紅旗品牌復興的首款戰略車型，于2013年5月30日上市，共有3.0L和2.0T兩個排量的5款車型。憑借著“一大理念、四大科技”的核心競爭力，紅旗H7全面比肩知名國際品牌同級車，其強勁的動力和卓越的操控性能，更彰顯了身為高檔轎車的卓然風采查看全部>

2.0T3.0L均產像電視專門做紀錄片H7研發發機占篇幅望采納疑惑請追問

你好，樓主2.0T四缸渦輪增壓直噴是自主的，2.5V6和3.0V6是上一代豐田皇冠的發動機改制的H7是進口加改良，這個應該還是可以的。希望幫到你。

一、我國的自主品牌紅旗牌轎車，使用的是我國自主研發的紅旗系列國產發動機。二、2013年上海車展，中國一汽發布了“紅旗系列發動機研發與應用成果”。紅旗系列發動機是應用了中國一汽四大技術創新的成果體現，排量從2.0升到6.0升，功率覆蓋100kW到300kW，并已全系應用于紅旗C到E級車型。其中，2012年3月查看全部>

能換的全部換。傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。傳感器的特點包括:微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網絡化。它是實現自動檢測和自動控制的首要查看全部>

紅旗H7的發動機挺好的，2.0是渦輪增壓，3.0是自然吸氣，紅旗H73.0T發動機最大功率170KW/6000rpm，峰值扭矩300Nm/3000rpm。變速箱紅旗H7搭載的是6速手自一體變速器，整體的駕駛感受來說，換擋平順性較強，駕駛還是很平順的。

2.0T的紅旗H7豪華版車型，與之前的3.0L豪華版相比，除發動機外兩車保持著高度的一致性，并無其他變化，但售價卻要足足便宜了8萬元，所以這款車的整車尺寸依舊延續著高端行政車的標準，長寬高分別達到了5095*1875*1485mm，而2970mm的軸距，更是讓它有著能夠一覽同級合資車的底氣2015款紅旗H7于日前正式上查看全部>

發動機核心部件基本上都是進口日本的，仿皇冠。渦輪增壓器是國貨。變速箱整個都是日本愛信的的。國產車變速箱有30多個廠家都在用日本愛信變速箱，保守估計愛信一年在中國賺600億日元。車身其他部件進口的特別多。紅旗h7說白了就是東拼西湊的組裝貨，錢都被評價供應商賺去了。紅旗想發展強大應該賣給吉利查看全部>