早在8月1日，國務院就下發通知稱今后4個國家法定節假日小型客車上高速公路免費通行。還不開車出去自駕撒野？！可是，麻煩的路書；多變的道路；滯后的導航...你能夠放心的帶著自己的家人隨心探秘新的度假地么？別犯愁，為您推薦了四國七款無所不知的擁有智能副駕車型，全程陪伴你。
提到智能副駕，我們不得不提到Telematics。Telematics是電信（Telecommunications）與信息科學（Informatics）的合成詞。名為移動通信導航信息系統（簡稱移動信息系統），也可以稱為車載遠程信息處理系統。Telematics是指應用無線通信技術的車載電腦系統。通俗的說就是通過無線網絡，隨時給行車中的人們提供駕駛、安全、生活所必需的各種信息。在中國，車迷們通常稱它為“隨車小蜜”或者“智能副駕”。
Telematics的常見功能:1交通信息與導航服務；2網絡與通信服務；3安全駕駛與車輛保護及故障診斷的車輛維護服務；4娛樂。而我們推薦的四國七款智能副駕車型分別是中國iVoka、Think+；日本G-book、CARWINGS；美國OnStar、SYNC還有韓國最新的Blue Llink系統。強強對抗，你更青睞誰？
【No.1 中國 iVoka】
inkaNet 3G智能網絡行車系統是上海汽車在2011年搭載在榮威350上的汽車信息化應用技術。通過inkaNet系統，車輛真正實現了網絡化的信息服務，實現了三個“全”，即全時在線汽車生活、全能高效行車體驗和全領域溝通空間。車主的個性化配置都被存儲在了一張SD卡上，只要有這張卡，換其他車也和駕駛自己的350一樣。
使用界面：方向盤上的快捷按鈕，通過快捷按鈕可是實現聲控和電話的一些快捷功能。中央顯示屏的觸控方式，通過觸控的方式控制系統的所有功能。聲控，激活系統后可以使用語音命令控制某些功能。
使用擁有iVoka智能副駕系統的汽車，車內撥打電話、發布短信、使用導航等功能都可以用語音控制。通俗的說iVoka智能系統就是汽車上的Siri，但整個iVoka系統針對中文語音的識別甚至是部分地方方言的中文識別是完全壓倒蘋果的Siri系統的。不僅僅是以上的這些功能，通過簡單的語言溝通，iVoka能夠做到駕車使用系統的全程不使用任何人機接觸性操作。
iVoka推薦車型：上海汽車MG5
廠商指導價：8.77～12.87萬
MG5是一部具動感特質、逐風血統、精準操控、多重守護、舒享科技五大基因的英倫跨界轎跑。MG5作為上海汽車整合全球資源，建立Global A平臺后推出的第一部中級兩廂車，這款兩廂小鋼炮在延續原MG DNA的同時，深入強化品牌“個性、氣質、創造力”的品牌精髓，也進一步加強MG品牌競爭力，提升了MG品牌影響力。
【No.2 中國 Think+】
Think+系統是東風裕隆搭載在納智捷SUV一同進入中國市場的交互式車載系統。基于Android系統，功能強大。全直覺式操作，接口更為進化、簡便。同級最大9寸觸控屏幕，使用最便利。五大功能：影音娛樂、電話通訊、行車安全、系統設定、HTC智能手機連結。
Think+推薦車型：東風裕隆納智捷大7 SUV
廠商指導價：21.78～27.00萬
納智捷大7SUV是臺灣裕隆汽車旗下的自主品牌，是時尚型智能高檔城市SUV，納智捷在我國臺灣市場有著出色的表現，其SUV車型在中國臺灣SUV市場上的銷量僅次于本田CR-V。納智捷 大7 SUV擁有凌駕LSUV(Luxury Sport Utility Vehicle)的大器車格，長寬高分別為4800mmX1930mmX1760mm，軸距達到了2910mm，搭載排量2.2L渦輪增壓發動機，最大功率為131kW/5200rpm，最大扭矩達到275N·m/2500-4000rpm。
[汽車點評網 導購] 如果要問您春天是什么顏色，我相信大部分人都會回答綠色。春天象征著萬物復蘇，一切有生命跡象的物體都開始蠢蠢欲動。柳葉的枝椏羞澀的探出樹梢，青青綠草伴隨著微風徐徐舞動，整個大地仿佛披上了綠色的外衣。
想必沒有人會討厭這個充滿新生的季節吧，作為大自然的一部分，也許我們也可以為這個春意盎然的世界增添一抹自己的綠色，而行駛在路上那五顏六色的汽車，本來就是一道亮麗的風景。今天，筆者就為大家推薦四款擁有綠顏色車漆的車型。
★ 上海大眾斯柯達晶銳Souct:壁畫綠
斯柯達在前不久剛剛推出了旗下首款跨界車型晶銳Souct，這款車在保留原有晶銳外形的基礎上添加了CROSS風格的套件。而這款車共有六個配色，其中的一款綠色被官方稱之為“壁畫綠”。
其實所謂的“壁畫綠”，更像是綠色和灰色的結合，有點類似于很多軍用車型的軍綠色，整體看起來頗有些軍旅風格。
晶銳Scout的內飾基本延續了普通版本的設計，雙色搭配的布局具備一定居家氛圍，可能考慮到這套內飾已經深入人心，在沒有什么太多負面聲音的情況下，也沒有必要大費周折的去做出什么改變。
晶銳Scout搭載1.6L自然吸氣發動機，這款發動機在大眾很多車型中都有運動，經濟實用是它的優點所在。最大功率77kW，最大扭矩155Nm，這樣的動力參數明顯為家用而生。而Tiptronic 6速手自一體變速器的配備則更大程度上提升了這套動力系統的經濟燃油性。
車型總結：晶銳Scout的綠色看上去更為沉穩一些，在綠色車型中，所謂的“壁畫綠”算的上是最為低調的了，這也讓這款車型更加貼近家用。也許本來這樣一款走著實用路線的小車就不是用來拉風的吧。
[汽車點評網 導購] 到昔日的咖啡廳坐坐，或者在熟悉的校園轉轉，最大的感受便是時光飛逝、物是人非，這是最近我回到母校后的感慨，相信所有人都會有類似的想法。散文抒發結束，我們接著回到主題，12月份的開始，讓我意識到2011年馬上就結束了，離“世界末日”又近了一步。再往未來看之前我們先來懷懷舊——2011年的車市，從最熱門的緊湊型車區間開始，看看有多少新兵報道。
新馬自達3星騁：11.28萬-15.38萬
采用進口車型的微笑大嘴造型，依舊比國外新車型晚了一代
新一代馬自達3早在2009年就已經上市了，它最初以進口的方式來到國內，直到現在三廂兩廂車型才相繼上市，并且還以“星騁”命名。也就在同時，國外也發布了比新車型更新一代的馬自達3，并且采用了全新的創馳藍天技術。雖然說好飯不怕晚，但多少也讓國內的消費者感到失望。
沿用了進口馬自達3的大嘴設計
帶著一絲遺憾，我們慢慢的來欣賞下星騁這款新車，它的面孔大家都不陌生了，早前進口的兩廂馬自達3就是這副面孔。一張多少有點憨厚的笑臉是它的最大特征。相對于目前眾多的緊湊型車而言，依舊動感十足，這是它的一大殺手锏。
共有上深下淺和全黑內飾兩種色調
星騁主打運動，它的內飾風格類似睿翼的設計，共有上深下淺和全黑內飾兩種色調。雙炮筒狀的儀表配合紅色的背光，一派運動車的氣息，也說明了星騁運動緊湊車的定位。
星騁較上一代車型的空間沒有太多變化
在外形尺寸上，星騁的4515×1745×1465mm要比老一代車型增大了一圈，增加的尺寸更多是表現在造型的需要上，而未變的2640mm軸距多少在暗示我們，他們的內部乘坐空間不會有太大的改變。
1.6L車型匹配的是5擋手動和4擋手自一體變速器
2.0L發動機匹配了6擋手動和5擋手自一體變速箱
星騁延續應用了老款車型的1.6L和2.0L發動機，配有S-VT可變氣門正時、VTCS可變進氣歧管系統，最大輸出功率分別為79kW/6000rpm和110kW/6500rpm，最大扭矩分別為145Nm/4000rpm和182Nm/4000rpm，整體是偏經濟節油的取向，其中1.6L車型匹配5擋手動變速器和4擋手自一體變速器，而2.0L車型匹配的是6擋手動和5擋手自一體變速器，和進口馬自達3沒有什么兩樣。
點評：
在星騁身上，馬自達一貫的運動特質并沒有改變，作為馬自達3的國產車型，星騁并未嘗試顛覆或者改變之前的任何設計思路，寬敞的空間和不錯的配置，還有出色的油耗表現，使其成為了兼顧家用和運動的好榜樣。如果能夠改善吊人胃口的做法，讓國內趕上國外換代的速度那就更好了。
其實什么叫個性，這個問題也不太好界定，有人覺得lady gaga個性，也有人覺得她腦殘。個性車也同樣，一些在國外極為常見的車由于種種原因在國內就成了小眾車。反正不管怎樣吧，它們都有個共同的特點，就是設計別有新意，路上少見。關于個性車的推薦我們之前也做過不少，隨著市場的逐漸開放，更多個性化產品也涌入了我們的視野。今天我們篩選出4款新進上市的個性車，為小眾群體做個推薦。
● 奧迪A1 售價：22.48～28.98萬
高端品牌戰線的一款精致小車
當你決定買一臺精致的小型車時，我想MINI一定會從你腦子里浮現出來。沒錯，MINI是高端小型車在中國成功的經典案例，MINI深厚的文化底蘊也讓眾多年輕人為其著迷。不過今天我推薦一款新上市的奧迪小車，它和MINI有著截然不同的性格。
奧迪A1外觀
奧迪A1和MINI是一對活生生的競爭對手，兩款車雖然同樣走著運動路線，但是有著不同的風格，MINI可愛復古，A1則是兇狠激進，有著濃郁的鋼炮傾向。其實包括在我們編輯部內也分成了兩個對立面，一方執迷MINI，另一方青睞A1.
奧迪A1內飾
既然玩的就是個性，那么很大程度上是要給別人看的，所以設計必須犀利必須惹眼。A1全車充斥著各種激進的設計元素。各個細節的處理多為硬線條，與MINI截然不同，當然了，兩臺車行駛在路上都會有很高的被關注率。
在進行A1和MINI的對比中我們發現，A1內飾的做工和質感明顯要強于MINI太多，你可以為MINI的文化而忽視它們之間的用料差別，但是我不得不說如果你在乎這些的話A1確實要有明顯的優勢。切身的坐在A1中，周圍的氣場會非常清楚的告訴你這是臺奧迪，德國人那種稍顯死板的設計風格猶存，但是金屬強烈并且精致的旋鈕，還有烤漆空調出風口以及軟質材料的使用不會讓駕駛者感到枯燥乏味。而且操作很方便，MINI內飾雖然特點極為鮮明，但是那種撥桿用起來偶爾會亂。
奧迪A1發動機
A1搭載大眾1.4TSI發動機，配合7擋雙離合變速箱，這樣的組合我們已經很熟悉了，A1的駕駛感受與MINI也有著明顯的不同，MINI駕駛起來更加直接，可能更具純粹的駕駛樂趣，不過缺點自然也比較明顯，那就是噪音大還有偏硬的懸掛并不舒適。A1的感覺更中和些，可能更能適合大多數人。A1的動力系統我們很熟悉，測得0-100公里/小時加速時間為10.12秒。
小結：
A1不是推薦給MINI粉絲的，因為MINI個性的品牌文化是A1比不了的。A1推薦給想買一臺個性車，并且沒有明顯駕駛要求趨向的普通消費者，因為A1能給予你更好的乘坐舒適性，內飾也能給予你更好的質感。
[汽車點評網 多車推薦] 現如今，車已經不只是一個交通工具那么簡單，它還代表著車主的品味以及身份，彰顯你個性的一部分，每每聽到某某車銷量過萬，連寶馬、MINI都爛大街的年代，是不是覺得和別人開一樣的車，總有些心不甘，并且會不時的打量開車人，“撞車”如同“撞衫”一樣，讓人無法容忍。
除卻大動干戈的改裝以及隨之而來的諸多限制，小眾化的個性車型也是不錯的選擇，我們一起來看看于近期上市的幾款個性車型，有沒有符合你口味的。
● 浪漫前衛 標致RCZ
個性時常與前衛時髦劃等號，作為浪漫的法國人，最深諳此道。標致在308車型的平臺上延伸出許多風格前衛的車型，標致RCZ則是其最新的作品。全新啟用的全字母命名方式，也可以看出它在所有標致車系中的位置和標致對其的厚望。
標致RCZ的前臉與標準版的308如出一轍，夸張的獅嘴進氣格柵、銳利的前大燈，以及突出的前鼻上全新的獅子車標等設計元素，在308CC上面同樣可以見到。
轉到側面，銀色涂裝的鋁合金防滾架，以及大傾角車頂曲線和側窗的弧線，顯示著RCZ的與眾不同。夸張突出的前后輪拱，勾勒出善于奔跑的側面形象，并且可以容納下尺寸為235/45 R18的高性能跑車輪胎，并且原廠提供三種風格的輪圈樣式。
標致RCZ的車尾亮點很多，被稱為Double bubble雙氣泡波浪形車頂，由前風擋上沿，一直滑到車尾，彰顯獨特個性，并且可以提供更多的后排頭部空間，且在高速狀態下還可以給車體提供更多的下壓力，當然對于此設計，還是更多的以欣賞為主。
另外，標致RCZ在尾部加裝了一個可以通過車內控制的機械升降的尾翼系統，并且當車速超過85Km/h時，尾翼也會自動開啟，并上掀至19°，而當時速超過155km/h的話，其最大上掀的角度將達到34°。滿足實用性的同時，視覺上已經足夠炫耀。
