一般吧 國內的汽車業都在不斷的收到外國品牌的沖擊，國產車拼得就只能是國家的政策啊，說白了就是靠低價。國產車無論從技術還是售后等等各方面都處于劣勢，隨著東風標致308 10.94萬起的中檔車價格，更大程度的沖擊了包括各大牌子的汽車，看看國家的政策會不會扶持國貨吧。

吉利車可以，便宜，實惠，國人買車只看外形、空間，再不就是道聽途說。都說大眾好，瘋狂的買大眾，結果，dsg問題那么嚴重，還不找回，質量投訴月月排第一。買車不要迷信品牌，也不見得國產的就不好，買車關鍵看三大件，地盤，發動機、變速箱，這三個沒問題，再加上整體做工沒問題，基本能開很多年，剩下的就是小問題了，吉利這么多年了，一直因為是國產車所以沒有擺脫質量差的陰影，而實際上，拿他和合資車做過真正的對比么？先比三大件，再比安全性、材質用料、主動安全配置，電子設備配置，做工，總的比下來比同價位的合資車強很多，天天外國的東西好，殊不知日韓系很多車某些看不到的地方遠遠趕不上國產車。國人看國產都有問題，看外國車都完美，實際上合資車也有問題，甚至偷工減料，同樣的國產東西人家就加個外國車的標就能加好幾萬，買車的還掙得頭破血流。不是叫你去支持國產排斥合資，只是想說，國產車沒那么差，合資車也沒那么好。

新車開起來,真的很舒服,操控提速相當好5千公里后,毛病就出來了儀表盤只亮一半無操作,喇叭響無操作,雙閃閃油耗始終下不來,開始以為磨合,不是新手.當然運氣好,可能遇到個好的,可能個車差異不小A

吉利汽車我覺得總體還是不錯的，尤其是在國產車中他應該也算是佼佼者了，收購沃爾沃就能說明很多問題。質量不合格的福特也不會賣給他。據我所知，收購沃爾沃的同時，奇瑞等一些國內的廠家也去了，但是最終賣給吉利，就能說明吉利的能力。況且這個也是沃爾沃總部 及工會、政府都要干涉的。沒有發展他們不會同意賣給吉利的。 如果懂車的，現在國產車的質量已經不錯了。當然這個我不包括比亞迪，奇瑞、長城都不錯。本人擁有一輛吉利帝豪。很是不錯。性能 動力、外觀都不錯。 吉利的發動機也是國內比較領先的。吉利老車不如現在新出的新車。新車有帝豪系列 英倫系列 這些車的質量都是相當不錯的，你可以上網查些資料的。