1、特斯拉: 85kWh標準看版，73.4萬。但實際必須的增加的選項，電動后備箱等配套(必須要有的)32900元;全景天窗21900元;倒車雷達4400元;真皮沙發21900元;以上是必須的=80多萬了; 2、特斯拉:85KWH運動版，不選配置要85萬左右，選一些必須配件就是接過100萬; 本人試駕了，因為沒開過專業跑車，所以，那感覺像飛機起飛的感覺(有點點夸張)，推背感不足以表現其動力的強勁。頭有點暈弦，是我試駕的感覺(因為是馬路上，有車，故無法真正的加速); 3、由于前三千輛可以免滬牌，故為了省這十萬滬牌，從想購買到正式下單只花了三天時間。車價81.3萬。加上購買稅應該90萬不到。 不足:內飾很普通，座椅無通風功能;全景天窗下方無遮陽板，夏天頭頂會有熱浪;江蘇目前還無一個快速充電樁。杭州與寧波已有; 省錢:一年油費省2萬多，保養費省1萬;車船稅3500;合計一年省3.5萬左右，十年35萬;(此車整車保修4年8萬公里，電池8年不限公里)。

去年7月21日，明星電動跑車制造商特斯拉宣布，目前正在升級其計劃覆蓋全美和加拿大部分地區的超級充電站，使電能輸出升級到120Kwh，令特斯拉電動車充電20分鐘獲得近200公里的續航里程。另據特斯拉首席技術官近日表示，該公司正在試圖將汽車的充電時間縮減到前所未有的“5—10分鐘”。美國獨立汽車分析師SalDemir分析，120Kwh的高壓充電樁能以比公共充電樁快16倍的速度，在30分鐘內讓車擁有320公里的續航里程。特斯拉充電站的技術升級是從端口提高電壓而非更換設備。長期來說產生的費用很小。相信不久的將來就換有像加油站一樣的充電站，充電30分鐘充滿，就吃個飯時間，或者換電池，5分鐘以內搞定，未來充滿無限可能。

純電動442馬力，沒有變速器，充滿電可以行駛500公里，比較高檔的電車，配置很不錯。