別克 君威: 不推薦，不合適 費油,油耗太高,費油 先說明君威和君越是一個檔次的，但是君越的各方面都比君威好，性價比高，個人比較喜歡君威，理由是車外觀好看，自認為別克里面最好看的就是君威，但是君越的設計成本，包括無鑰匙啟動可變前照燈，人性化設計，產品實際成本都比君威高，空間也沒有君越大

新君威目前推出的車型包含了裝備2.0升和2.4升引擎的兩大系列（還有1.6T），這兩款全鋁制引擎曾榮獲“全球十佳發動機”稱號，并擁有D-VVT電子可變雙氣門正時系統。經過進一步優化調校后，2.4升引擎在6400轉時可達到125kw的最大功率，在4800轉時可達到225N.m的最大扭矩。2.0升引擎最大功率可達108kw，最大扭矩達到了190N.m，在同類引擎中性能比較突出，與之匹配的是新設計的6前速手自一體變速器，整體調校偏重城市使用。在實際駕駛新君威時會明顯感覺到這兩款引擎的動力響應非常迅速，油門初段很敏感，輕點油門后動力的響應，完全沒有電子油門的延滯。2.0與2.4引擎動力上的差距主要體現在90km/h以后的加速表現上，而初段響應上，2.0引擎除了扭矩帶來的推背感稍差一些外，其他絲毫不遜于2.4引擎，絕沒有小馬拉大車的感覺，總之新君威在低速時活力四射的表現絕無美系車的沉頓與遲緩。 從廠家提供的數據上看，新君威2.4完成從靜止到100km/h的加速需要9.8秒，而新君威2.0完成從靜止到100km/h的加速則需要11.8秒。由于引擎的初段響應迅速，所以其轉速的上升效率較高，好在君威的隔音性能較好，在高轉速時引擎的轟鳴得到了有效的抑制不會影響到車內乘員的舒適環境。隨著車速的增加車內的噪升并沒有明顯提升，由于對底盤關鍵部位進行了優化并覆蓋了相應的防銹與隔音材質，與部分同級車相比新君威在行駛時來自輪胎與底盤的噪聲要小很多，高速時較低的風阻系數與厚實的隔音玻璃也降低了風噪，營造出安靜、舒適的駕駛空間。

我的是12款GS，說說我對他的感受吧。供你參考。大眾cc我就不懂了。不過知道一個也比一個不知好，嘻嘻！！小毛病這問題我覺得得看人品了，或者得問4s的師傅，不過我1萬多了還沒碰到我認為GS的優缺點很鮮明。優點；不管是外觀和內飾都好看。 地盤感覺比20多萬的車要好不少。 動力夠用（我感覺也就是夠用而已，別對她的動力期望太高）畢竟還是部民用車。我把這條當優點，是因為我覺得國內大部分車動力配的不夠用，而且越是配的不夠用的車型越是賣得好？？比如君威2.0賣的就比2.4和2.0T好，想不通。缺點：噪音大，這點你要做好心理準備，說實話這是我對這車唯一耿耿于懷的一個缺點！！比同檔次的車大不少。 換擋確實不太平順，不過我覺得還能接受，你越狠給油它越平順，嘻嘻這是真的，可能是故意調教的吧 油耗，我平均時速25公里，平均油耗14個，大多數人覺得高了。不過我覺得還行吧，路況就這樣，再加上我給油給的狠。 最后我強調一下，我說的這些優缺點，你可能事先都了解到了，但噪音大這點你要特別注意一下，如果你特別看重安靜那你的好好考慮一下！！ 祝你能買到·滿意的車

別克君威GS，GS就只有一個配置。1.6噸多重的車子，2.0T發動機，有運動模式和平常的路況模式，電子手剎。方向盤輕，加速可以，號稱7點多秒，開起來能感受到加速快，平時安全駕駛，高速沒有試過130以上，感覺就不知道。開120是很穩。