別克的這款1.4T發動機，如果不是針對大眾1.4T小鋼炮的話還真說不過去，要知道這個搭載Ecotec技術的發動機本身就是通用旗下歐寶研發的產物，而歐寶又是一個地地道道的德系品牌。師夷長技以制夷，有點意思。　　這款發動機的強大之處，與大眾1.4T EA111發動機相比有過之而無不及，雖然峰值扭矩不夠大眾的猛，但卻擁有更大的功率以及扭矩輸出范圍，也就是說動力輸出會更線性，持久力也會更強一些。搭載的是6速手動或6速手自一體變速器，代號為GF6，目前來看，應該沒有大眾7DSG問題多吧？　　昂科拉/途觀1.4T/逍客2.0L 動力數值對比　　　　項目/車型　　　　昂科拉1.4T　　途觀1.4T　　逍客2.0L　　　　型號 通用LUJ EA111 MR20DE　　最大功率　　　　103kW（140PS）　　96kW（131PS）　　106kW（144PS）　　　　最大扭矩　　　　200Nm/1850-4900rpm　　220Nm/1750-3500rpm　　198Nm/4400rpm　　　　燃油標號 93號（京標92） 93號（京標92） 93號（京標92）　　燃油噴射方式 多點電噴 缸內直噴 多點電噴　　傳動系統 6速手動/6速手自一體 6速手動 6速手動/6速CVT　　工信部油耗 6.9-8L/100km 7.6L/100km 8.2-8.4L/100km　　既然說雙刃劍，就不能不說些擔憂的問題。1.4T Ecotec發動機為全系搭載，動力雖然堪比逍客2.0L自吸發動機，但動力選擇性目前來說還是比較單一，海外版的1.6L沒有引進，對動力沒要求切希望用較低的動力去降低購車成本的消費者們或許會失望。動輒15萬的小型SUV，可不是每個人都能夠承受得起的。

昂克拉是全球平臺的中高端越級SUV，成本價都比有些車（這里就不說了）的售價高，發動機和變速箱是德國歐寶進口的，歐寶的技術調教絕對一流，至于大眾么，把中國人當什么，賺錢工具

當然，昂科拉是通用的全球車型，北美地區銷售的掛別克的標，歐洲地區銷售的掛歐寶的標。中國地區銷售也掛別克的標。