操控方面我覺得RX5eMAX表現也是十分不錯，雖然說作為SUV吧，不能和操控比較好的轎車相比，但是我覺得就在我開過的SUV當中來說，RX5eMAX的這個操控已經是不錯了，好多SUV開起來像開船呢，然而RX5eMAX并沒有。

我覺得RX5eMAX的操控還是挺好的，方向盤不和別的SUV一樣，比較重的那種感覺，RX5eMAX的方向盤特輕松，感覺和開轎車沒啥區別。

操控這方面，RX5肯定是強項了。畢竟沒有什么比操控對于我這種新手司機來說更重要了，開著RX5唯一-的感覺就是得心應手，尤其在開車的時候可以很輕松的拐個彎，指向性特別明確，并不會像一些車一樣會有虛位。在過大彎的時候也沒有感覺到任何的側傾，看來在這方面，RX5也不愧是為王者的車輛呀。

前置的雷達后置的雷達，可以控制好與前車和后車的車距，倒車影像可以看到后面的地形，還有360°的全景攝像頭，使車子在任何角度操控起來都很方便，不用擔心駕馭不了。

前置的雷達后置的雷達，可以控制好與前車和后車的車距，倒車影像可以看到后面的地形，還有360°的全景攝像頭，使車子在任何角度操控起來都很方便，不用擔心駕馭不了。

操控性很好，車子的轉向很輕盈，方向盤的握感很好，轉向回饋的力度也很好。懸架的支撐也很好，車子轉彎的時候側傾很小，不需要減速太多，開起來很容易就找到了人車合一的感覺。給駕駛者十足的信心。

操控還讓我有點意外的驚喜呢，本來我以為SUV都是不好開的，好多SUV開起來像船，轉彎的側傾也很明顯，但是RX5eMAX完全沒有一點這樣的毛病。

沒有前置的駐車雷達是一個遺憾，不過這輛車開時間長了也能掌握好車頭的距離，通過雨刷器標定的位置還是比較準確的，方向盤是真皮的材料，轉動起來很輕松，電子助力系統又有很好的作用，開車不累，指向性準確。

操控這方面，RX5肯定是強項了。畢竟沒有什么比操控對于我這種新手司機來說更重要了，開著RX5唯一-的感覺就是得心應手，尤其在開車的時候可以很輕松的拐個彎，指向性特別明確，并不會像一些車一樣會有虛位。在過大彎的時候也沒有感覺到任何的側傾，看來在這方面，RX5也不愧是為王者的車輛呀。

車子操控感比較輕盈一些，車身雖然重了點，但是開起來的感覺絲毫不會顯得沉重，方向盤握感適中，粗細對我來說也正好，高速轉彎時候車身也不會有側傾感，十分的沉穩，就是轉向的時候感覺方向盤虛位有點大，除了這點之外其他地方還是極好的。