電耗方面也是感覺比較合適的，因為現在是冬天經常的開空調去上班，下班。一路上基本上就不停，這樣的話他的電耗還能控制在15左右。包括它的續航里程也能達到530km，這樣的數據我是非常欣慰的。買這輛車之前還有很多朋友說如果你以后想出去玩，可能跑到一半就沒電了。現在我看看誰還敢說這種話。

續航是這個車最大的優勢，夏天的話能到650左右，冬天的話也能夠在450左右，比較93度的大電池不是虛的。

這車續航肯定是沒有任何問題的，別看他挺大的，但是還是挺能跑的，對于這方面我非常滿意，開到現在的話它的續航基本上是在530km左右，甚至比這個還要多一點，我只是保守估計而已。而他的電耗不到16個。因為我平常用車用的比較多。

這款車的續航真的是相當不錯，當時買完車之后，也是專門測試了一下，從滿電到沒電續航了，基本上有550公里以上。雖然跟官方的數據略微有些差距，但是現在天氣也是比較冷的，所以對電量肯定有影響，再加上我開車也是比較猛的。所以說能有這樣的續航，我也是相當滿意了，基本上可以帶你去比較遠的地方也是可以滿足的，整體來說，這款車的續航非常的不錯。

平時用10來天充一次電都不會有太大的問題，跑得越遠的車子優勢越明顯。

其實平時只要不是刻意的暴力駕駛，它的電耗水平都挺穩定的，而且續航能力也不錯，現在的平均每100公里的電耗基本上也就在15.5千瓦時左右，我覺得這還是非常出色的，反應到實際續航上面也是特別厲害的目前充滿一次電的情況下，實際續航也能達到570km之上（官方所給出的滿電續航是650KM）。

讓我花個幾十萬去買續航三四百公里出頭的合資車，那么我的這輛車便擁有了巨大的優勢。

這款LX實際續航特別厲害，電耗水平都挺穩定的。我也是看中這款車的續航能力才買的。

耗電還行，整體來說比用油的更便宜多了，我也不知道別人耗多少，反正續航在這里一周充一次吧。

等到過年的時候，這輛車子就能夠派上大用場了，東奔西跑也不用擔心充電的問題，可是有600多公里的續航喲。