整體這臺車子的常規續航能力不錯，基本上充電的話，充滿一次可以用很久，跟一般燃油車相比來說也沒有太大區別，而且平常使用車子也是在市區和老家里來回折騰，就是偶爾會去遠一點旅游，但是也是基本沒有問題，電量也是夠用，足夠支撐下來，我還是非常滿意的，而且運動模式下的整臺車的電耗我也是非常驚訝的，續航能力真的不錯，給我的整體感覺非常滿意。

其實當時我選擇買它就是沖著它能為我省錢去的，果然沒有讓我失望感覺它比燃油車子省錢多了，到目前為止我的電耗基本上也就是在15個左右，我感覺還是挺滿意的，而且現在車子充電特別方便我家和公司附近都有不少充電樁，以后出行也不用太擔心車子沒電走不了，畢竟它的續航能力還是很強的每次都是充一次電能用好長時間，它作為我們家日常代步使用還是挺實惠的。

新能源車現在也是很流行的，是很多人的選擇，之前還擔心車的續航能力問題，現在從他的表現看來是我多慮了，我對他還是挺滿意的，在自己家車庫里安一個充電樁就可以解決所有的問題了，每個人和每個人的行駛路線行駛路程都不同，所以耗電多少也會因人而異，像我的話也是平時上下班開開，一般路程也是比較固定的，所以對我來說一般我也就一周充一兩次電就夠用了，路況好的話還能更少。

電耗低，因為本身就是新能源車子，我考慮到這方面的問題，所以了解了關于這方面驅動力的力量，也是經過這一段時間的駕駛，電耗方面的整體處理很好，平常開一些很多模式也不會費很多電，整體的性能挺好的，續航能力也不錯。因為平常我也是日常使用但還是能感覺到這臺車的整體質量。

我是不怎么擔心他的用電情況呢，而且我這個人平時充電的時候也比較勤快，它的續航里程下降到150以下的時候，我就會立刻給他充電，所以平時開車也不用擔心會把自己放在半路上的尷尬情況。現在充電也比較快，而且時快速充電時長也比較短一些。這方面完全是花不了我多少錢的。

車子的續航能力還算是不錯，像我這樣的平常經常開車，短途上下班的人比較適合這輛車，也不用經常充電，大概一周左右充一回就可以，用起來還挺方便的。

我目前的電耗是15千瓦時/百公里，個人感覺這個電耗還算可以，在省電方面挺讓我滿意的。現在充滿一次電，可以連續開好幾天。一周的時間基本上充一次到兩次電就可以了，特別省心方便，續航能力很不錯，這一點讓我很放心。更開心的是，充電也是十分方便，公司樓下就可以充電，對我來說簡直太滿意了。比起別人每個月一千多的油費，我當然是要選新能源車了，太省錢了。

我自己親自測試了一下，這Aion LX的續航能力能達到490km，當然還有可能再高一點，但是長途駕駛的機會咱不是太多，然后有這數據我就感覺到很滿足了，不找那個危險測試了，萬一搞到了盡頭沒了電，充電都難找地方了，百公里的電耗是15個字，核計下來，每公里的費用也就是幾毛錢，這車子開的真實在。

電耗真的是非常的省心，甚至在用了這么一段時間后，我想我之前那款車的油費支出恨不得給自己幾個大嘴巴子，為什么不早一點換這種新能源車呢，其實剛開始看他搭載電池的數據上寫的續航里程，我覺得有些不切實際，不過實際使用下來雖然也不像官方給出的那么好但是也沒有差到哪去，支撐日常使用肯定是沒問題的。

具體的續航能力其實也沒有做一個很系統的統計，如果當這輛車還有100來公里的時候，就會選擇充一次電，而每次充滿電之后，大概能夠跑500多公里的距離。所以充一次電之后的續航能力還是很夠，這樣也不用擔心長時間的駕駛，沒有電能的補充。