電耗方面我覺得也是非常棒的，我更多的時候基本就是上下班代步的時候開，我就得這個電耗方面還是非常的穩定，我還是非常欣慰的，其實買之前也有擔心過這一方面，怕電動的車電耗不太行，但是買車回來以后開了一段時間我覺得打我臉了，完全沒必要有這個擔心，他的續航表現就是很穩定的。常規續航能力的話，我覺得也是很棒的.

2噸重的車子，正常模式市區開電耗在17kwh出頭，冬天開暖風上18了，650km的續航打個8.5折跑550沒問題，不開暖氣正常開600上下，電耗可還行？

這款四驅的至臻勝過了很多同價位燃油車的消耗，平時開起來有530公里的續航，以及不是太高的電耗水平，整體看下來還是比較經濟的，之前開燃油車都會存在急加速的駕駛習慣，在新能源車中，這樣的駕駛習慣不會使得車的消耗太大，實際的消耗為15.3左右，這與官方給出的油耗數據沒有太大的差別，考慮到四驅SUV的體量，這樣的電耗水平還是很經濟實惠的，并且現在充電比加油實惠多了。因此，AION LX的電耗讓我很滿意。

在基本的電耗方面，這款AION LX由于是新能源車，充電會比傳統的加油更省一點，現在國家對于新能源車的補貼還是比較多的，這也讓新能源車開起來更為經濟。而且，AION LX的續航在國內的新能源車中屬于比較領先的，充一次電足夠跑十天，這樣看來充電不僅環保，而且沒有燃油車的經濟負擔。

這臺車的電耗并不是很高，工信部標稱的600公里的續航也比較有參考價值，實際駕駛過程中，我這臺車的續航基本穩定在550以上，對于我這種低強度用車族來說，基本可以半個月左右充一次電，充電速度也是比較快的。整體的用車成本比較低，甚至可以說只考慮電耗的話，成本是低于公共交通方案的，這個我也算過一筆賬，算完之后就再也不考慮是不是需要省著用電這種想法了。

這個車的電耗還是我比較滿意的，大概在市區跑的話，平常也就15.5左右，可能到天氣冷的話會增多一些但是還是可以接受的，這樣的數據我還是比較心累的，也不會出現你和朋友們開車出去玩，跑到一半就沒有電的情況。

車子的續航能力倒是挺讓我驚喜的，買之前也擔心這方面的問題，但是買之后可能也是因為我每天也開不多久吧，我這充滿一次電大約可以開一個多星期左右，我感覺還是非常不錯的，而且我平時跑遠路的話也是偶爾，基本都是在市區完全足夠我使用了。

電耗方面也是感覺比較合適的，即使現在是冬天，但電耗也沒有特別夸張。續航里程也能達到530-560km左右了，這樣的數據我是非常欣慰的。總之不會給我有里程焦慮啊，也不會怕去長途出差跑一半就沒電的那種情況，出遠門找好樁就行了，在家的話我就用私樁充，也都很省心。

電耗這方面的話，我覺得這款車的整體表現是非常的穩定的，不知道是我不開遠路的原因還是什么，我覺得這個電耗真的算是非常棒的了，我平時充一次電都是可以開特別長的時間，大概十幾天左右不用充一次電，我覺得這一點真的是非常讓我省心，整體是非常的省錢，日常出門的話或者偶爾跟朋友自駕游稍微開遠點的時候也完全不用擔心半路會沒電的情況，我還是非常滿意的.

至于這款車的電耗我也是覺得非常值得夸贊的，這也是這款車的一大優勢吧，電池非常的好，非常的持久，基本我都不用經常的充電，并且充一次電就可以使用好久好久，我有時候走個稍微遠點的路程也完全不用擔心車會半道沒電的問題還是讓我非常放心的.