我的電耗比較高，大概要23度百公里的樣子，因為我充電比較方便，在家里就能充，所以我開的時候踩得比較猛，我也不大適應車子的動能回收，所以很少使用動能回收，一定程度又加大了耗電量，如果按照正常的電動車開法，電耗應該會省一點。

目前的電耗是17左右，對于電耗來說，還是很滿意的，比加油省錢多了，而且充電也很方便，每次出門前，看看續航里程，如果續航不足的話，充上一會就可以了，滿足日常的出行還是不錯的。而且這個車也就平時出去逛逛街和上下班實用，對家用來說還是很不錯的選擇。

電耗挺滿意的，在純電駕駛下很流暢，能耗并不是特別大，都是低于20以下的。每次沖上一次電之后，還是能用很長時間的。而且充電也都很方便。比較耗電的是空調，感覺開空調和不開空調耗電量還是挺大的。

買的時候就聽別人說這個車子純電的，跑起來非常省錢我也就跑了幾千公里，我覺得還行，是挺劃算的，就是買車的時候貴了點，從這方面把錢省回來。而且最近天氣冷了，空調用的多，電耗就上來了，續航有所縮水了。

電耗在17.5左右，我對比了一下其他的車型，這個電耗稍微有點高，可能和我的開車習慣有關系，加上天氣寒冷，續航里程也受影響，另外就是我經常在車內聽著歌開車，這可能也是耗電的一大原因。

目前電耗也不多，在16.5左右，這個電耗還是不錯的，而且我平時上下班的時候比較容易堵車，所以電耗可能會有點大，而且我還喜歡開車聽歌，每次開車前第一件事就是打開音樂。

電耗的表現還行吧，大概百公里18度電的樣子，因為我開的還算比較溫柔的，因為從事這一行我知道，電動車的續航直接跟駕駛者的駕駛習慣有蠻大關系，所以我一般開的比較溫柔，希望續航長一點。

電耗的表現還是不錯的，平均下來的電耗在18.4度的樣子，冬天稍微高一點，開空調的情況下得奔著20度走了，工信部給的續航是400公里，實際的續航有一定的衰減，大概保持在310多公里的樣子，我還是比較滿意的。

具體的電耗沒怎么統計過。儀表顯示的16.6，不過感覺還是有點不準確的，我經常在里邊開著音樂一邊看車，這也是行駛中的一種樂趣，而且冬天的電池續航也有所下降。估計等天氣好了，電池的續航里程就會增加許多。反正我平時上下班也就四五天才充一次電，對于加油來說，省錢才是王道。

我不知道該怎么換算電的度數什么的，我現在是充一次電在市區能跑220公里左右，冬季的續航真的讓人堪憂啊，現在超過100公里的地方我都不敢去，生怕路上沒有充電站在半路拋錨了。