新長安之星10/24日正式上市　價格表 基本型 售 3.89 萬 標準型售 4.39 萬 功率為98馬力(72kW)/6000rpm 百公里油耗為6.5L新長安之星的車身尺寸為3980/1620/1890mm，軸距達到了2560mm，比起第一代長安之星已經加長了210mm。新車搭配的是長安汽車最新研發的E12發動機，排量為1.2L，代號為JL473Q，最大功率為98馬力(72kW)/6000rpm，峰值扭矩為119N·m/5000-5500rpm，動力輸出方面較老款車型有明顯提高。據了解，該車的百公里油耗為6.5L，排放達到國IV標準，傳動部分匹配五擋手動變速箱。

新的“長安之星3”在前臉風格設計上有比較明顯的變化，應該說更加接近長安金牛星的設計。發動機蓋的輪廓線條更加凌厲，進氣格柵采用了更大尺寸的多幅條鍍鉻裝飾，與大燈連接在一起具有更好的整體感。也體現了近年來新款微車前臉設計轎車化的趨勢。　　前保險杠也基本是延續長安金牛星的設計風格，霧燈邊框的點綴，以及梯形網狀進氣格柵給微車帶來了更明顯的運動風格。車身側面是經典的微車結構，但能夠從很多細節看出開始融入轎車設計理念。比如后視鏡，其支柱位置大幅變細，有利于減小A柱位置的盲區，但后視鏡的尺寸依然較大，能夠確保微車的使用需求。后排滑門的拉手采用與前門對稱的橫向拉手設計，具有更好的美觀性。沿著后車門的滑槽位置設計了內凹的腰線，一直延伸到前車門的位置，而車門拉手上方又設計了外凸的腰線設計，一改以往微車車身側面一面平板的生硬設計。因為車身結構的限制，仍然只有第二排滑門能夠實現完全升降的車窗，第三排車窗還是只能采用后部微微開起的蝴蝶窗結構。　　尾門的結構和長安之星2稍有不同，同樣是采用了近似長安金牛星的設計理念。前者這個尾部平面都是尾箱門，而后者車身側面鋼板一直延續到尾部，尾箱門的開口在下部向內收窄。不過從實際使用效果來說，后備箱打開后反正寬大的開口是不會改變的。尾燈的設計同樣與長安金牛星比較相似，甚至還加入了LED尾燈的配置，只是牌照框上方的鍍鉻橫條位置移到了與尾燈組下邊沿齊平的位置。不過因為定位比金牛星低，因此沒有配置后風擋雨刷。　　轎車化的設計理念還體現在車內布置，儀表臺采用了轎車近年來比較流行的非對稱半包式風格，音響系統只有收音機和aux-in外接音頻輸入的功能，雖然功能簡單，但按鍵卻很有設計感。儀表板也能看出轎車式的桶型儀表設計風格，兩側的圓形可開閉出風口還采用鍍鉻外環裝飾，也是運動風格轎車車型的喜好。車門門板體現了甚至高于長安金牛星的人性化設計，雖然微車車門的門板都比較薄，但這款新車還是設計了扶手和水杯架。

我想知道長安之星2代sc6399 466發動機16v這款車油耗到底多少怎么有說6-7個7個有每加重100公斤增加油耗3% 百公里油耗7升 一般在8個油 ..,

五菱之光要比長安之星要好，性能。動力都要比長安之星要好多得，我的就是五菱之光了，超省油，但五菱榮光又要比五菱之光要好，外觀和動力都要比之光好。