說是信還挺好的，像椅子的包裹啊，厚實度啊，包括減震跟隔音都沒什么大問題，上車我就喜歡聽歌

這款車因為開起來就比較的順手和方便，所以，我自我感覺這款車還是比較舒適的。車的座椅也很舒適，包裹性也特別強，坐在車內的人呢，也絲毫感覺不到車外路況會怎樣。就是總體來說，車的舒適性還是很高的，噪音也不是很強，整體還是可以的。

座椅的柔軟度，支撐性，包裹性都非常的不錯，而且噪音抑制方面很出色，即便是傳進車內，也不覺得很吵，駕乘感非常的舒適。

雖然我喜歡的還是車子的隔音效果了吧，關上車門，能把外面的聲音給隔絕掉，躲在車里真的非常的安靜，而且他的作業還有加一個腿托，使得長時間駕駛的時候，腿部也有一個放松，不會很疲憊。

懸架屬于運動舒適46開那種。改款后標軸是18寸韓泰輪胎，原本擔心胎噪會很大。實際上路后發現胎噪是聽不見的，這點比較喜人。整體噪音控制的都很有水準（這點要給奔c洗白，外界總有聲音說奔c的NVH水平不及20萬的車，絕對要辟謠）。但是發動機噪音絕對要說一說了，啟動的時候像拖拉機的聲音太大了，速度上查看全部>

舒適性是我最滿意的一點了，首先駕駛座椅的材質特別好，坐在上面很舒服，包裹性和柔軟度極佳！噪音方面除了起步時會有較大的發動機聲音，胎嗓和風噪都很小，幾乎聽不見，整體靜謐性還是不錯的。

皮革座椅，味道有點重。后排也有空調出風口，可以調節

舒適性非常的不錯，座椅比較柔軟，乘坐起來還是比較舒服的，所以柔軟度和報告感非常好，對腰部的支撐也很到位，開時間久了也不會覺得腰疼。隔音效果和懸架減震調校的也比較滿意。

整個車內的舒適性營造的也非常好，車內特別的安靜，仿佛自身處在一個封閉的空間，座椅柔軟，并且坐墊非常的長，對腿部的支撐很足，坐在車內非常的享受。

買車的時候也看了寶馬和奧迪但是由于外觀的原因我還是比較喜歡奔馳而且我感覺奔馳的外觀稍微年輕動感一些適合我的年紀