談及小型車來說，近幾年各個廠商的代表車型層出不窮。其經濟的經濟的價位，低廉的后期投入，以及很好的燃油經濟性都受到了廣泛的認可，而對于目前處于經濟發展的時期，大多工薪階層考慮的對象也是停留在了經濟型轎車上，其中，曾經屢創輝煌的廣本飛度就是其中代表車型之一。　　隨之三年前的廣本飛度上市，三廂與兩廂的造型頓時受到了年輕人的喜愛，憑借著超大的空間和極好的燃油經濟性，不少人把飛度作為了自己的最終選擇。隨著時間的推移，三廂造型也以思迪取而代之，更大的車型尺寸和內部空間，更是使那些對飛度情有獨鐘的人們堅定不移的選擇了思迪，而作為本田旗下的一款車型，強有力的技術保證更是讓人們毫不猶豫。　　在28日，隨著廣本新思迪的亮相，我們也在第一時間感受到了新思迪的感受。　　此次稱之為08款的思迪來說，并沒有給人一種煥然一新的感覺，細小的調整、微小的變動都藏匿在了不經意之間，只有經過你慢慢的品味才能察覺到一絲的新意。　　新思迪在造型上，延續了前款車型的造型設計，流線型的車身代表了日系車的特有風格，前部三角型小窗，更是日系車的代表之處。極速下滑的前部設計，使駕駛者有著良好的視野，但對于那些開慣歐洲車的人們來說，或多或少有著一些不適，畢竟源于兩種風格，也有著相互間的差異。隨著車身線條的上揚，向后延展，造就出了新一代思迪的整體造型，雖然并沒有多少的變動，但成熟的車身設計還是有著很好的協調感覺。大概7.98-9.98萬吧　　就當你跟隨著我們從前看到后，細微的變動就融入了其中。鍍鉻鑲邊的前進氣風欄已不再那么平庸，追隨這當今的時尚氣息，也有著很強的時尚元素。從車身側面你不難發現，好像已經有些地方發生了變化，對，那就是新思迪換的“新鞋”，六幅雙叉的輪轂已經升級到了15寸，雙幅的感覺讓我們夸張一些，直接可以聯想到了寶馬M3的輪轂造型，看來此次思迪還是要追求一種運動精神了。

我有個同學開飛度1.5，自動檔，估計維護成本和思迪差不多，所以參考飛度思迪作為廣州本田的一個全新品牌而推出，但實質上思迪只是三廂飛度的一個改

S1是廣汽本田自主研發車型，S1吸取了思迪的精華部分，但所用的零件全部國產化，是在思迪的平臺打造的精品國民車。思迪是廣汽本田和日本合資生產出來的 ，大部分技術借鑒于日方。理念S1 1.3的發動機技術是雙火花塞點火技術，1.5是VTEC技術。而思迪發動機技術是I-VTEC，比前者增加了智能技術。在燃油和動力上更勝一籌!

本田思迪后備門電動拉線(扶手到電機)所屬大類為后門，屬后備箱車門部位，拉啟車門的拉線。 泰昌汽配銷售的本田思迪后備門電動拉線(扶手到電機)為原廠正品配件，包括本田思迪所有年款5.7L,排量車型發動機罩鉸鏈報價信息，泰昌汽配是國內本田思迪后備門電動拉線(扶手到電機)最有信譽服務最好經銷商本田思迪