答：寶馬很注重操控，它的調教方式跟別人不一樣，比如它的懸掛很硬，還有車身重量比很均勻，這當然會影響它的舒適性，但不可能兩者兼得。當然動力和變速箱也有很大的關系。

答：兩者均為160KW，218馬力325i為：自然吸氣2.5LL6525LI為：渦輪增壓2.0TL4相對來說自吸6缸是寶馬引以為豪的發動機，并且自吸可以更快提速（不過這款渦輪2.0也非常強，不對比幾乎感覺不出來）

答：保時捷，從車身結構上看發動機中置后驅的操控肯定要好于前置后驅。

答：這個是公認的。。以下是一個汽車網站的評測踩下油門踏板初期，3.2FSI發動機不太愿意被喚醒，你需要進一步地敦促，它才表現出活躍的一面。比起A4L的慢熱，2009款寶馬335i完全不會出現滯后的現象，無論是輕踩一點或一腳到底，3.0升雙渦輪增壓發動機都會將動力及時地反饋給你，只是全油門下力度更強。精準查看全部>

答：　　寶馬操控性有一定優點。操控性是指對一個車的控制的難度（當然越容易越好）和樂趣的結合。對于一般人，近600馬力的卡雷拉GT不一定比一個140馬力的206GTi操控性好。　　一個操控性好的車必須具備的條件：1、一個敏捷而又準確的方向盤。2、一個扭力十足，扭力可以隨叫隨到的發動機。3、一個出色的手動查看全部>

答：我覺得1好3系定位運動型中級轎車，以駕駛座為中心，所以后座小，是寶馬全球銷量最高的，駕馭操控最佳，俗稱終極純粹駕駛機器，被譽為寶馬中的寶馬！華晨寶馬定價30.8000-48.1000(萬元)進口3系轎跑，敞篷價格可高達70多萬5系定位中高級轎車，兼備操控與乘坐空間，適合商務與個人華晨寶馬定價47.7600-69.查看全部>

答：寶馬是后驅的，轉向是很精準的，3系有操控王的美譽可以漂移玩甩尾賽博雖是好車但是賽博是靠渦輪增壓技術吃飯的，他的增壓無人能及所薩博是前驅的沒什么樂趣

答：5系是寶馬車里性價比最高的車型，525的發動機也是寶馬新款中普遍采用的機器。其他部分，寶馬并未有太多超前的技術，都已經比價成熟了。質量還是可靠的寶馬5系，關注較高的是2015款525Li，2.0升渦輪增壓184馬力。N20B20發動機，起步速度OK，中后期比530LI要弱，市區跑的多，525是個不錯的選擇，若跑長途查看全部>

答：　　寶馬操控性有一定優點。操控性是指對一個車的控制的難度（當然越容易越好）和樂趣的結合。對于一般人，近600馬力的卡雷拉GT不一定比一個140馬力的206GTi操控性好。　　一個操控性好的車必須具備的條件：1、一個敏捷而又準確的方向盤。2、一個扭力十足，扭力可以隨叫隨到的發動機。3、一個出色的手動查看全部>

答：只談兩點動力和操控~~740的動力比較出色雖然和535GT一樣的引擎但是740的功率被BMW調校的更高扭矩也更大~操控呢740更是完勝535GT。。BMW是以操控見長的。但是535GT卻被很多媒體評測和車主貶操控不如其他寶馬來的好~~有錢的話還是740更好些~~535GT家用很不錯空間非常的大~~預算沒那么多的話535GT也是很好查看全部>