你好，我是東風標致官方購車顧問。身為豐富東風標致城市小型SUV產品系列又一戰略車型，標致2008隆重上市。作為時尚緊湊型SUV的新生力量，東風標致2008又將掀起這一領域的時尚浪潮。標致2008發動機采用直列四缸，雙頂置凸輪軸（DOHC），16氣門，多點順序燃油噴射，電子節氣門,排量是1587cm，額定功率150kW/4000rpm，標致2008搭載1.6L的發動機。可爆發出117匹馬力，動力充沛。您可以點擊試駕咨詢。廠商報價：9.97-13.67萬。你可以點擊這里對您所在區域的2008進行優惠咨詢或預約試駕。

標致是法國的品牌，跟另一個雪鐵龍都是法國PSA集團旗下的汽車企業。標致是歐洲非常老牌的大廠，從15世紀就已經有標致公司了，涉及了很多行業，汽車只是標致上世紀末開始做的一個行業。所以論品牌的話，標致比大眾大多了。法國總統的座駕就是標致定做的。怎么說呢，標致這個牌子進入中國比較晚，所以在國內名氣不如大眾，而且標致車的發動機技術和變速箱技術比較差，也造成了優勢的流失。不過標致車很厚實，整體性能很穩定，小毛病少，大眾車就是小毛病多外加保養貴。

其實這個問題也比較普遍的 大城市里也是一樣 本國的購車人士 大多腦子里就2個概念 1個是要三廂 1個是要牌子 標致在中國的知名度不及大眾以及日本兩田等企業 這就導致標致在華不利的一個間接因素 還有 大眾以及一些日本車企都是私營的公司 他們為了競爭肯下血本 而標致雪鐵龍公司是法國的國有控股公司 也就是說是吃“皇糧”的 缺乏危機和競爭意識 在華已經在廣州標致上吃過1次敗仗仍然沒有完全的吸取教訓 與東風合作時照樣不給中國最新款的車型與技術 引進新車型是所有在華外企車商中最慢的 而且是唯一一家在華生產的車型都是淘汰車型的企業 就這點來說 標致做得不好 例如：國外已經擁有標致907 807 607 407 308 207等等新車型 而國內仍然在賣307和“拉皮”的206（東風稱為207 實際上法國標致叫他206PLUS 意為206+） 當然 法國近年來對華政策方面的印象 我國民眾普遍對法國喪失了好感 這點也是不可忽略的因素 但是如果只論車 標致很強大 標致206和307都是WRC世界拉力錦標賽的常勝將軍 而法國多山 標致車在車型耐力方面也是出類拔萃的 也就是說 買標致車絕對是物超所值的 打個比方 沒有幾輛日本車可以撞得過307 這就是實力 包括比307檔次高的雅閣和凱美瑞等車型 問題補充：高轉速發動機不是說要拉高速的意思 而是換檔時至少要拉到2500-2800轉再升檔位 普通大眾車型升檔位是在1800轉 原因是法國多山 他們的發動機要在山路上保持良好的性能 就必須拉高扭距 而低檔高速是得到較大扭距的直接辦法 所以他們的發動機也較為偏向于這種調教 沒辦法的 適應了就好 跑城市一點問題都沒有的

所有車都有些不如人意的地方，總體來說二汽的東風標致還算不錯，只要自己喜歡就好，就算有些小的瑕疵也能因為喜歡而忽略不計。