這個就不用多說了，開著不腰疼，視線沒盲區。就是大個子的我下車還是有點費勁。

車輛減震效果好，顛簸小；車內空間大，乘坐舒適；車內配置的加熱座椅、高德地圖、網易云音樂等使駕駛起來感覺舒適。

靜音效果比燃油車好太多了，沒有換擋的頓挫感，行駛質感非常絲滑，掛擋起步，停車熄火，一套下非常舒適，不像燃油車1擋2擋那種感覺，也沒有發動機的聲音，就導致了開快了之后胎噪風噪一下子就顯現出來了，其實并不是某款車噪音大，而是沒有的發動機噪音的襯托顯得新能源車隔音不好了而已。

座椅比較舒服，對于胖人來說也不會覺得擁擠，長時間開車，是最考驗座椅的舒適度。一輛如果開著舒服，那一定是座椅舒服。儀表盤的設計比較新穎，有活力，所有的數據都顯示在上面，一眼就能清楚愛車的所有數據，安全駕駛。車內的聲音很靜，基本上聽不到雜音，在停車等紅燈或是等人時，甚至忘記了車子是在查看全部>

舒適度很好，特別是靜音效果，可能因為是電車的原因，噪音不是很大，在手機里下載安吉星APP可以遠程操控車輛，比如說可以檢測車輛的狀況，是否應該保養、或者啟動車輛，提前設置好空調溫度打開空調以及座椅加熱開啟。非常舒適方便。

內飾相比來說稍微有點簡陋，中控儀表盤不是很喜歡。天窗不能打開。

最不滿意的就是內飾了，雖然加了些藍色的皮革，但是內飾的硬塑料也是蠻多的，這是一個硬傷，在一個就是價格優惠，這倒不是因為車的優惠價格，而是我擔心以后這車的價格會有很大的浮動，我為什么這么說呢，因為雪佛蘭其他車剛上市的車過段時間后就有跳水的價格，哎，希望價格堅挺堅挺吧，

中控吧，中控設計還是比較傳統的，吐槽點就兩處吧，一是中控車機的屏幕感覺分辨率不是很高，而且操作系統過于復雜了，自帶了幾款不好用的軟件，目前還沒研究出來怎么卸載掉，二是扶手箱和換檔把之間的間距稍微有點遠，這就導致了P擋的時候胳膊靠不到扶手箱上面，D擋的時候還行，其他地方都還是挺好的。

如果一定要說一點最不滿意的話，那就是座椅調節那塊兒了，副駕的座椅調節不全都是電動調節，這點是我不滿意的，但是看他還有座椅加熱的份兒上，可以忽略不計。而且感覺這個皮座椅有點硬。

不滿意的地方還是續航方面吧。充電還是沒有加油方便，沒電了只能充電，車子也不能開。