唯一的弱點，70度的電池續航還是不太夠，特別是冬天，好在蔚來唯一的優勢在于能換電，隨時能更新100度電池增加續航

天冷、上坡、空調使用等等這些情況下續航里程打六折。純電動車的續航和燃油車剛剛相反，純電動車市區擁堵行駛情況下比燃油車省能源，高速路行駛中純電動車比燃油車更耗能源。

買的是415續航的，實際充電每次都是沖到90%，是說為了保護電池，90%的電量也能在市區開四五天了，還是挺不錯的

7-8折吧，70的電池，冬天開車26℃空調，5-6檔風，座椅加熱2檔，電耗大概在25左右吧，

續航大概是7折的樣子，不過城市內用沒什么問題，還可以升級電池

電耗就有點高了，開得暴力一些，電耗的增長很快，他的增長幅度比油車開快了油耗增加的幅度更大，這可能是目前電動車不如油車的地方，還需要各大電動車企努力去提高電的使用效率。好在電這種能源相比石化燃料來說是可再生的，同時成本很低，污染小，所以總的來說還是發展的方向。

續航目前來說，市面上所有的電車基本一個尿性！冬天續航打個5-6折，其他季節7-8折！對于自備奶瓶的我毫無加電焦慮感，何況蔚來有免費換電與一鍵加電服務，也算補缺了短板！

目前都是采用換電，每次續航應該在300左右

目前70度電池的355續航，城市通勤足夠，長途還是差了口氣，冬季電耗上升明顯，期待100度電池大量鋪開后的500＋續航

70kwh的電池有四百多公里的續航，我在市內日常使用的話是夠夠的了。遇到想要跟家里人出去逛逛玩玩走的比較遠的話，我就采用蔚來的換電技術咯，換成100kwh的電池，續航能達到五百多接近六百公里，可以滿足我跟家里人的出行需求的。