冬天公里數少點很正常啊，汽油車不是照樣費油

到現在為止我都沒有充過電，也沒有裝充電樁，因為新的換電站在自貿區離我很近，所以我都是直接去換電，換電站方便快捷，我時間又比較自由，還省錢，免費換電非常夠用。至于電池的焦慮呢，之前開舒適模式的時候，我感覺掉電很厲害，有一次我去換電站遇到了一個車友跟他交流心得，他教我用節能模式，我換了下，也挺適應的，確實就挺省電的了。

續航其實跟實際下來開下來開空調什么總共會有些折扣，如果實際可以超過500km，那我就覺得太好了。

續航稍微有些焦慮，70kw電池還是差點意思

正常跑的化350公里左右吧 還好

平時就市區上下班代步，偶爾去外地出差，續航在380km左右，表現符合預期。

前面也提到了，今年北京冬天最冷的時候，大概續航為5-6折。到了一月中旬氣溫恢復正常后，大概回到了7折。現在基本上能到8折了。到了春天，電動車的春天就要來了～

70度電市區可以跑300多，高速200多，動力很好但高速不能跑太快，不然電耗暴增。期待150度電池早日投入使用，150的電池再配合換電站，油車就真的可以淘汰了。

續航還是蠻不錯的，完全滿足了我的使用需求。現在我的綜合續航在400km左右。

續航能力一般般吧，我個人不是很喜歡，日常開已經很低了，偶爾上個高速的時候續航能力就更低了。