目前開了近5000公里了，車子真心省錢，開了那么多公里，雖然偶爾也是用油的，但是油耗綜合下來比汽油車低～

油耗超出我的預期，一直也是聽說新能源車省油，沒想到這么省，我每天上下班市區開的肯定是多一點，加上現在都是空調來空調去的，目前平均油耗5.4L，比起同事的車可是低了一倍。

省錢省錢省錢，平時充電我都是在機場里面充，充一次，跑一個來回，雖然偶爾需要用到油，但是我加一箱油，到現在都還沒用完！而且我自己有沖電卡，也是公司給的福利吧，幫我省了不少油錢！

油耗還是可以的吧，我一直覺得這個車的油耗跟自己想象中的是差不多的。反正有時候會跑一下高速，有時候也走城區，但是這個車的油耗從來沒有超出過自己的預期。

混動車油耗非常低，目前下來平均油耗5.3L。

油耗方面我確實不怎么滿意，當初各種宣傳鋪天蓋地的都在宣傳他超低的油耗量，所以我相信很多買這款車的人應該都是沖著它的油耗去的，作為一個插電式混動百公里油耗5.3L，這真的已經不是一件值得炫耀的事情了，而且這還是在我經常出入高速的情況下所得出的一個結論。

油耗其實跟個人的開車習慣了，還有你開什么路段有很大關系的。我覺得如果再省油的車。在市區跑。跑五分鐘停五分鐘，這樣的話也會覺得油耗非常低的。這個車充電我充的次數很少，省了不少錢啊。

使用成本是eRX5的一個優勢，平時上下班一天一充，電費也花不了幾個錢，偶爾出遠門燒油行駛，平均油耗也很經濟，折合下來1公里三毛錢左右。

看到這個油耗就不后悔自己多花的錢了，平時的出行成本就是兩毛錢一公里，說句實話，我覺得短距離出行甚至比公交還便宜。

總結一句話，不論用電還是用油，能耗都很滿意，工作日用電就可以了，周末跑的遠，主要用油，具體能耗可以看數據，這一點非常滿意，新能源嘛，節能減排是特點，是基礎，即使沒有充電條件，由于有能量管理系統，在考慮電池等帶來的重量影響后，整體的能耗也是比較讓人滿意的，。☆ 故障-電池組