目前平均20多點，離官方宣稱的11，存在明顯的差距，畢竟現在已經是三月中旬了，溫度已經在5度以上了，沒有冬天那么低的溫度了。

綜合起來大概就是一公里5毛左右浮動吧，速度跑得快點還可以實現邊充邊跑，帶動發電和蓄電。

上下班開的話基本充一次電能開差不多一個星期，速度也沒有很快。告訴最多80邁。反正和之前開汽油車比，省的不是一星半點啊

因為是臨牌，開的多是短路，目前充滿317公里，路測下來300公里勉強，如果開空調最少再減50-100公里，在100公里內的半徑內活動無壓力

冬季電耗高，續航虛。夏季還好。電池沒有加熱時硬傷。

不開空調可以跑300，還得看路況吧，上下班基本夠用了，開空調再坐幾個人就不知道了，平時都是自己開。

電耗目前是18.3KWh/100Km，大部分用常規模式。目前北京的天氣充滿電顯示303Km，估計在過陣子會好些，充電時間沒怎么看過，不過用過一次特來電的交流慢充，5個多小時吧，還是挺滿意的。

普通模式耗電百公里18kw，運動模式沒有用過。

比汽油的便宜，差不多18千瓦百公里，便宜許多。

目前開了五六千公里，綜合電耗18度，這點不錯，真的非常省電省錢，感覺比坐地鐵還省