滿意，但味道還是有點重了，不知道是不是4S送的腳墊太次還是車本身味道重。開車第一件事就得是散味。其他內飾還是比較滿意的。特別是晚上，所有按鍵都是藍色燈提醒，不像我另外一輛大懶漢，除了主駕駛位窗戶的按鍵有點熒光外，其他都黑乎乎的。晚上找按鍵特別不方便。這一點日本車實在太摳門了。吉利很查看全部>

做工比北汽高了不止一點半點，但也有些不足的地方

手感材質

感覺一般般吧，不像是15萬左右的車，我覺得如果是汽油車，這個價位肯定要比帝豪EV強多了車機

實用，不難看，車機屏幕反應靈敏夠用，就是倒車影像切換有些許延遲。

動力很強，此前試駕過北汽、逸動EV、比亞迪、江淮EV，我覺得帝豪應該是最好的，剛剛玉泉路口等紅燈，特意調到運動模式，綠燈一亮的瞬間一踩電門（并沒踩到底），車就彪出去老遠，儀表盤上激情紅一片，以及瞬間100多的電耗刺激你的腎上腺。當然，這車就是個買菜車，為了電耗考慮，這種追求推背的感覺只能查看全部>

運動模式的動力不亞于奧迪A6L3.0T，真的是動力源源不絕，開了幾天已經不想開我的2.7的油車了。ECO模式就比較平緩了。

在經濟模式下感覺起步比較肉，但是只要踩住電門就能感覺到后面的動力是源源不斷的。運動模式那叫個爽，似乎起步時沒有汽油車能超過我。不過吧，這種感覺也許跟發動機聲音小舍得踩電門有關。動力平順性

在高速上加速給力，沒有延遲，也非常穩定，路面上的小顛簸，帝豪EV300能夠很好的過濾，車子重心低，高速下也能很平穩。由于電動汽車的電能是儲存在電池中的，且是現成就有的，所以在起步和提速上電動汽車都是要比傳統燃油車更快的，隨傳隨叫的動力，而且在100km加速的持續推背感很強，sport模式簡直帥到查看全部>

動力畢竟是電動，分運動和經濟兩種模式更換模式可以帶來完全不一樣的駕駛感受非常好