歐力威搭載的E12的發動機是長安自主研發的E-Power系列發動機，該系列發動機最大的優勢就是排量小，省油，但是動力強勁！而且E12發動機曾獲得“2012年度最佳小排量發動機”的稱號。總體來說還是一款不錯的發動機。而且現在搭載E12這款發動機的歐力威和新長安之星兩款車型都可以享受3000元的節能補貼。

是長安E-Power系列發動機中的一款，還是很不錯的，動力強，也比較省油。

長安歐力威的發動機是搭載的最新長安研制的Epower系列的發動機。長安在Epower系列發動機上投入研發不菲啊，而且全部引進了德國技術。之前新長安之星搭載的就是其中的E12發動機，而這次看歐力威的1.2排量搭載的則是E12FF。就是說是前置前驅，新長安之星是中置后驅。E12FF額定功率是66kW，綜合油耗才6.0L查看全部>

對待這種全新的自主微車，本人堅持十六字方針：密切關注、全情支持、綜合比對、謹慎購買~所謂密切關注，自然是指從車型曝光到最終下線上市期間所有的信息都應進行關注，一遍對該車型的宣傳定位整體參數有一個整體的了解~全情支持就不用說了，國產的東西在沒有直接證據表明有問題之前都應該支持，綜合比查看全部>

除了暴燃，過高壓縮比的發動機還可能要面對另一個問題：表面點火。這是由于缸內熾熱表面與熾熱處點燃混合氣產生的另一種不正常燃燒。表面點火發生時，也伴有強烈的敲缸聲，產生的高壓會使發動機負荷增加，降低壽命。因此，如果買歐力威只是就近開開也就算了，如果真是需要開長途的話，真的需要謹慎，還查看全部>

除了暴燃，過高壓縮比的發動機還可能要面對另一個問題：表面點火。這是由于缸內熾熱表面與熾熱處點燃混合氣產生的另一種不正常燃燒。表面點火發生時，也伴有強烈的敲缸聲，產生的高壓會使發動機負荷增加，降低壽命。因此，如果買歐力威只是就近開開也就算了，如果真是需要開長途的話，真的需要謹慎，還查看全部>

除了暴燃，過高壓縮比的發動機還可能要面對另一個問題：表面點火。這是由于缸內熾熱表面與熾熱處點燃混合氣產生的另一種不正常燃燒。表面點火發生時，也伴有強烈的敲缸聲，產生的高壓會使發動機負荷增加，降低壽命。因此，如果買歐力威只是就近開開也就算了，如果真是需要開長途的話，真的需要謹慎，還查看全部>

長安歐力威的發動機是長安自主研發的E-POWER系列，共有E-POWERE12（1.2排量）和E-POWERE14（1.4排量）兩種，1.2排量發動機在參數上比1.4排量的發動機少8個KW的功率，和19個Nm的扭矩，但是該款發動機有兩個讓人產生疑慮的地方：壓縮比較高，達到11，自主發動機用如此高的壓縮比，在耐用程度上真要打上一查看全部>

除了暴燃，過高壓縮比的發動機還可能要面對另一個問題:表面點火。這是由于缸內熾熱表面與熾熱處點燃混合氣產生的另一種不正常燃燒。表面點火發生時，也伴有強烈的敲缸聲，產生的高壓會使發動機負荷增加，降低壽命。因此，如果買歐力威只是就近開開也就算了，如果真是需要開長途的話，真的需要謹慎，還是查看全部>

1.2L的這款發動機是多點電噴全鋁發動機，最大功率66KW，最大扭矩117Nm，從參數看一般~但是全鋁發動機還是比較厚道的，重量減輕了，散熱也很好~~這價位還不錯