1.2L的這款發動機是多點電噴全鋁發動機，最大功率66KW，最大扭矩117Nm，從參數看一般~但是全鋁發動機還是比較厚道的，重量減輕了，散熱也很好~~這價位還不錯

　　影響油耗的原因太多了，在使用過程中油耗不僅與發動機本身和車身質量有關，還跟天氣、路況、開車技術、車輛載貨情況等多方面條件掛鉤。歐力威總體來說還是比較省油的，我的是1.2L精英型，今年過年回老家，300公里左右，110公里的高速路，大概40多公里山路，還有一半非常爛的路，這段路上基本時速只有20，一路下來算油耗在5毛左右，跟網上說的平均油耗6.8L/100km出入不大。　　歐力威的外形設計來自于長安汽車在歐洲意大利設計師。造型方面早有概念車的鋪墊，也就是當初的VOSS概念車，不過量產版與概念車之間的差別非常大，除了車廂部分略有傳承外，概念車上的設計元素很少被保留，車頭進氣格柵類似謳歌，大燈輪廓較大，只有側面內陷的腰線設計得以保留，而就是這個腰線風格才得以將歐力威與VOSS概念車聯系在一起。　　整車長寬高為3800×1700×1680mm，軸距2505mm，標準的入門級車型，但內部空間尤其是后排座位的膝部空間較為寬敞，而平直的車頂和尾箱部分輪廓，也確保了頭部空間和后備箱空間在同級轎車中的領先優勢。

發動機壓縮比高，功率強，但對油品質量上的高要求，不太經濟。

歐力威1.2L與新長安之星搭載的都是長安E系列發動機，這款發動機2012年的時候就被《中國汽車報》評為最佳小排量發動機。其升功率可達60KW，1.2L相當于1.5L發動機的動力，堪稱先進小排量發動機的翹楚之作。所以歐力威1.2L車型和新長安之星入選國家第九批節能車型目錄，可以享受節能補貼政策，縱觀市場上的車型，新長安之星算是微車行業內唯一一款可享受節能惠民補貼的車型，歐力威1.2L也是小型車領域為數不多的可以享受節能補貼的車型。