是指該發動機使用了該技術（VVT可變氣門正時等技術），一般日系車比較多用這個技術，吉利也在用。另外如雪佛蘭樂風及大眾途觀，斯柯達用的是TSI技術（低轉速，高扭矩，動力更強進，而且油耗更低），假設原來的發動機80碼的時候轉速是3500轉，用了TSI技術的發動機80碼的時候轉速是2000轉。有點類似于移動查看全部>

308是有底盤裝甲和發動機護板，前者是噴到底盤上的，主要就是可以降低一些噪音，也說可以防銹。后者在X寶上很多，100多點就可以買到。在4S店買的話肯定要貴一些。貼膜的話，3M比較常見，性價比也不錯，但是一定要到3M授權的正規店去貼膜，否則假貨幾率很大。導航官方原裝的品牌是德賽西威，價格也是最貴查看全部>

2014款東風標致308搭載一臺型號為NFP的發動機（即現款408搭載的1.6LCVVT發動機），該發動機最大輸出功率86kW，峰值扭矩為150Nm，較現款308的1.6L發動機，功率和扭矩分別提升8kW和8Nm，同時達到了更加省油的效果。傳動部分，2013款東風標致308仍匹配5速手動與4速自動變速器。

你好，我是東風標致官方購車顧問。東風標致308，是PSA上海研發中心本土開發的第一款車，是東風標致的一款主流車型，意義重大。在動力性能方面，新車依舊搭載了1.6L和2.0L這兩款自然吸氣發動機，并與5速手動和4速自動一體式變速器所匹配。其中這兩款發動機分別擁有最大106馬力和147馬力的最大動力輸出，查看全部>

2014款東風標致308搭載臺型號NFP發機(即現款408搭載1.6LCVVT發機)該發機輸功率86kW峰值扭矩150Nm較現款3081.6L發機功率扭矩別提升8kW8Nm同達更加省油效傳部2013款東風標致308仍匹配5速手與4速自變速器

你好，我是東風標致官方購車顧問。東風標致308，是PSA上海研發中心本土開發的第一款車，是東風標致的一款主流車型，意義重大。在動力性能方面，新車依舊搭載了1.6L和2.0L這兩款自然吸氣發動機，并與5速手動和4速自動一體式變速器所匹配。其中這兩款發動機分別擁有最大106馬力和147馬力的最大動力輸出，查看全部>