你這個問題，有人會跟你說是動力性，說跑起來灰常給力等等，其實我覺得還不完全是，水平對置發動機是沒錯，全時四驅也沒錯，但是最大的好處應該不是速度和加速，而是穩定性。這車畢竟是跨界車，主要是對年輕人和家庭來說比較適用。

斯巴魯全系標配水平對置發動機，這種發動機由于研發成本較高對于制作工藝的水準要求也很高，所以目前汽車市場中只有斯巴魯和保時捷兩家廠商在用水平對置發動機，這種發動機是對平對置形式放置的，最大的好處就是可以有效的降低車身重心，SUV的車身普遍要比轎車高，所以重心一旦不穩便會造成側滑側翻等現查看全部>

　　水平對置發動機，發動機活塞平均分布在曲軸兩側，在水平方向上左右運動。使發動機的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩,發動機安裝在整車的中心線上，兩側活塞產生的力矩相互抵消，大大降低車輛在行駛中的振動，使發動機轉速得到很大提升，減少噪音。　　優點　　1、重心低查看全部>

白天士卒們登山觀察報警的烽火；黃昏為了飲馬他們又靠近了交河。

　　一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動、異響的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后查看全部>

　　斯巴魯全系均為進口日本車，而且是四驅的。　　整車駕駛初段油門變速箱相應及時，0-40km以內的正常市內起步停車很迅速，發動機變速箱響應及時。80-90的巡航經濟時速轉速在1400左右，CVT大變速比很省油。80-120km提速時發動機升轉速能到4500以上，變速箱降變速比積極。CVT平順性很好感覺不錯！你可以查看全部>

你這個問題，有人會跟你說是動力性，說跑起來灰常給力等等，其實我覺得還不完全是，水平對置發動機是沒錯，全時四驅也沒錯，但是最大的好處應該不是速度和加速，而是穩定性。這車畢竟是跨界車，主要是對年輕人和家庭來說比較適用。

如果將直列發動機看成是夾角為0度的V型發動機，那么當兩排汽缸的夾角擴大為180度時，那就是水平對置發動機了。所有的汽缸呈水平對置排列，就像是拳擊手在搏斗，活塞就是拳擊手的拳頭（當然拳頭可以不止兩個），你來我往，毫不示弱。水平對置發動機的英文名（BoxerEngine）意義就是“拳擊手發動機”，可查看全部>