你這個問題，有人會跟你說是動力性，說跑起來灰常給力等等，其實我覺得還不完全是，水平對置發動機是沒錯，全時四驅也沒錯，但是最大的好處應該不是速度和加速，而是穩定性。這車畢竟是跨界車，主要是對年輕人和家庭來說比較適用。

我可以負責的告訴你，其實日本車是很安全的，他的車身剛性一點也不比德國車差，出車禍后日本車的樣貌一般都會變的很恐怖，但你看看他的駕駛艙怎么樣？你看看他的車門是否還能打開？你關注過車內的駕駛員嗎？一般都不會受重傷，很簡單的一個道理...

斯巴魯全系標配水平對置發動機，這種發動機由于研發成本較高對于制作工藝的水準要求也很高，所以目前汽車市場中只有斯巴魯和保時捷兩家廠商在用水平對置發動機，這種發動機是對平對置形式放置的，最大的好處就是可以有效的降低車身重心，SUV的車身普遍要比轎車高，所以重心一旦不穩便會造成側滑側翻等現查看全部>

　　水平對置發動機，發動機活塞平均分布在曲軸兩側，在水平方向上左右運動。使發動機的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩,發動機安裝在整車的中心線上，兩側活塞產生的力矩相互抵消，大大降低車輛在行駛中的振動，使發動機轉速得到很大提升，減少噪音。　　優點　　1、重心低查看全部>

白天士卒們登山觀察報警的烽火；黃昏為了飲馬他們又靠近了交河。

斯巴魯XV配備的四條優科豪馬輪胎，是SUV專用輪胎，適合在沙土、碎石等非鋪裝路面使用，而較厚的胎壁也能扛得住一般的打擊。

　　一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動、異響的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后查看全部>

保守估計百公里油耗較同級別車節省3L汽油，估算一下，一年大概能節省3000多，一次大意忘了加油，半夜撂在路上了，多虧了中冀的24小時道路救援

輪胎用4年必須要換的呀，因為輪胎是橡膠產品，時間長了就算你不用也會出現老化現象的，一般輪胎3年多就開始老化了，換胎的話本人覺得韓泰的K115還不錯，因為我比較喜歡加速時的推背感，運動感強烈車開起來也就比較舒服。

　　斯巴魯全系均為進口日本車，而且是四驅的。　　整車駕駛初段油門變速箱相應及時，0-40km以內的正常市內起步停車很迅速，發動機變速箱響應及時。80-90的巡航經濟時速轉速在1400左右，CVT大變速比很省油。80-120km提速時發動機升轉速能到4500以上，變速箱降變速比積極。CVT平順性很好感覺不錯！你可以查看全部>