2007款的飛度兩廂車二手還是不錯的，車子省油，做工好，保值律高，故障率低適合練手和代辦使用。

最大優點：外觀時尚；內飾前衛；空間寬敞；油耗低。最大缺點：車漆軟；車身鋼板單薄；操控性不佳。外觀：很漂亮外觀外形靚漂亮外觀 外觀設計時尚漂亮，車身顏色豐富。 內飾：內飾前衛座椅不舒服異味大 不對稱的內飾設計前衛新穎，內飾塑料感較強，但做工和裝配工藝都不錯；空間：空間大空間太小儲物空間豐富 飛度不僅有寬敞的空間，而且靈活多變，后排座椅放倒后可獲得更大的后備箱空間操控：剎車太軟高速發飄安全性差 整體操控性不佳；方向盤較輕，適合女性使用，轉向精確；剎車系統差，效果偏軟動力：動力強勁高速發飄小馬拉大車 飛度有1.3L和1.5L兩款發動機可供選擇，都具有i-VTEC技術，動力好，提速快；油耗飛度的平均油耗普遍在7L/100km左右，有著不錯的燃油經濟性。 平安好車

如果是女生的話，建議還是自動擋。 建議抵制日系，但是先拋開政治不說，先排除雅力士，這車銷量一塌糊涂，保有量和保值率都不好。 再次排除307，自動擋的話還是惱人的老物件4AT，動力輸出平順性和燃油經濟性一般。 飛度在A0級上的優勢是油耗低和大空間，不足就是內飾塑料感比較強。 嘉年華的優勢是外形時尚動感的外形和內飾，新嘉年華的前進氣大嘴確實誘人，自動擋的話是干式雙離合，這個需要仔細駕駛。老款嘉年華自動擋還是4AT。 我選擇的是polo，我也在騏達和POLO之間猶豫過，雖然都是A0級平臺開發的車，但騏達2700軸距帶給我們的后排已經媲美B級車了，空間舒適省油是這代騏達最大的亮點，而內飾做工也與同級別的德系車不相上下。騏達性價比要高于POLO。如果不鄙視日系車選擇騏達是很不錯的，在中國上市以來突破80萬的銷量也足以說明一切，騏達的方向也很輕，路感不如POLO清晰。POLO的優勢在于德系精品小車的光環，品牌價值高些保值率也高。我最后入手polo1.6AT，現在慶幸選擇德系。我選擇了POLO是因為我自己對空間的要求不大，騏達的外形很運動但是欣賞關注了半年后覺得有些審美疲勞了，而polo的外形中庸卻耐看，內飾看上去也很運動且安逸。我覺得如果不在乎空間，可以POLO your life。建議眼下出手日系需要謹慎，騏達看久很容易產生審美疲勞。

新飛度1.5L AT豪華版 　 1.5 自動尊貴型 1.6G 精致智能 Polo1.6AT風尚版 指導價： 11.38萬元 指導價： 11.08萬元 指導價：11.85萬元 指導價：119800元 (凈車) 　　新飛度也不例外，與八代雅閣神似的隔柵造型更加霸氣、張揚，寬尺寸的金屬飾條讓新車的外型時尚動感。犀利的大燈組沒有了上一代可愛的元素，從側面看有些突兀。 　　馬自達2的外觀是這幾款小車中最讓人心動的一款。時尚動感的外形，就算靜止著不動，你也可以感覺到它的蓄勢待發。整體設計圓潤，可愛中帶幾分剛毅。 　　筆者初見雅力士覺得它個性中庸，雖然中庸并不代表平庸，它代表的是更多的人接受，也就是更大的消費群體。豐田是很聰明的，它不會去設計一些很偏激的車子。 　　個人感覺，在外觀上POLO可能是四款車里最不受矚目的一個。無從得知外觀的設計是否代表著德國佬的觀念，但咋一眼看下去整車顯得比較呆板和憨厚（當然這是相對此次比較的其他三款車來說）。 　　新Fit內飾進行了大量修改，個性時尚充斥著整個駕駛倉。首先整體做工比上一代更加精細，前伸的車身造型使得前風擋玻璃面積得以增加，側三角窗的面積增加為上一代的三倍，通過收窄化的A柱設計。 　　馬自達2的內飾比較精細，也比較動感，黑色基調與鮮明的銀色形成對比，演繹出躍動、個性化的風格，圓弧形為基調的細節設計，特別是米老鼠造型的中控臺，烘托出讓人留戀的可愛形象。車內的皮革座椅質感特別 。 　雅力士中置一體化設計的儀表板和中控臺，由上至下垂直延伸，使整個儀表臺成一個T字形，將車廂前部一分為二，形成前排兩個獨立的乘坐 區。垂直布置的三個空調旋鈕設計使得中控臺可以設計成細長造型。 　　內飾方面同樣也不是德系車的強項。不過在08款出臺之后，內飾方面得到了不錯的改善。勁情全部采用了織物座椅，增加了座椅邊部的翼狀設計，使得接觸人體的面積增加，能夠帶來很好的正向和側向承托力。　 　 　 　　Fit內飾進行了大量修改，個性時尚充斥著整個駕駛倉。首先整體做工比上一代更加精細，前伸的車身造型使得前風擋玻璃面積得以增加，中控臺采用不對稱設計風格。 　 　　方向盤音響控制鍵、多功能儲物箱、智能無匙進入系統及MP3 Aux接口等先進人性化配置和雙開啟式電動天窗、高級皮質座椅等都提高了產品的性價比。 　 　　雅力士1.3L車型的配置與新威馳1.3L幾乎完全一樣，完全認為雅力士是新威馳的兩廂版。前排雙氣囊ABS+EBD+剎車輔助，單碟CD、電動后視鏡、185R60/15鋼輪轂、前碟后鼓剎車等等。 　 　　從操控性能來說，良好的平順性是POLO豪華型的最大特點，駕駛它時更多的是一種愜意的享受，手動模式的最佳發揮場所還是在山路，換擋響應及時，很有手動變速器直接干預操控的感覺。 　　與其他車型相比，除外型、配置、空間之外，筆者認為新飛度最大的優勢在于動力的提升。 　　操控也是馬自達2的賣點之一。充沛的發動機動力和平順的變速箱換擋，配合設定良好的轉向、懸掛以及高效率的剎車，馬2可以說充滿駕駛樂趣。 　　雅力士的動力部分與一汽豐田新威馳相同，提供1.3L和1.6L兩種排量，1.3L發動機采用VVT-i技術，功率和扭矩都不算突出，比較注重經濟性和平順性。 　　動力在油耗方面，POLO1.6頂配版最大功率 77/5600 最大扭距 155/3800，這較老款POLO在此方面得到了較大改進，也使得POLO的競爭力倍增。 　 　 　 　　2008年北京車展，新飛度首次出現在國內市場，引來車友的高度關注。從04年兩廂飛度上市以來，實用的兩廂車“MM理念”很快受到國內的車主追捧，成為廣州本田在小型車市場的主力車型。隨著時間的推移市場競爭日益加劇，勁敵雅力士也在近日殺如市場。 　 　　馬自達2是讓人眼前一亮的那種車型，非常適合作為年輕人的時尚座駕。如果追求個性又想追求那么一點操控感，馬2是你的不二選擇。 　　雅力士作為關注度較高的小型車，同級別車馬2、POLO和新飛度幾款車型的價格相近，競爭更為直接一些。拋開價格不談，詳細的介紹雅力士的外觀、內飾、配置、油耗等情況，緣何其更加的省事省心省力省錢，給購車預算在10萬元左右的小型車消費者一些參考信息。 　 　　不過好話也別給POLO全說了，至少從價格方面來看POLO也處在高初不勝寒的地步。畢竟高品質也意味著不能吝惜成本，1.6L排量的兩廂小型車，14多萬元的包牌價格對國內的大部分消費者來說依舊難以承受。比剛上市的Fit/Mazda2來說一樣也處于“領先”地位。