個消費者都想用最少的錢買到最好的車和服務，性價比是衡量產品是否合理的唯一尺度，讓我們從廣州本田的定價策略中看看新一代飛度的四大優勢——（一）全方位領先的技術性能。新一代飛度上有多項配置是同級車中率先使用的：一般只用于高級車和F1(圖庫 論壇)賽車技術中的雙模式換擋撥片系統出現在新一代飛度轎車1.5AT炫酷運動版上，用戶在使用D檔或者S檔駕駛時候只需要輕動手指，即可實現加擋或減檔，達到 “人車合一”的駕駛狀態，充分享受駕駛的樂趣，做到了真正的運動豪華；同時，在現有同級別兩廂車中，新一代飛度轎車1.5L車型率先采用了四輪碟剎，加上全系列標配的“ABS+EBD”組合，將小型車的安全標準提升到了全新的高度。廣州本田新飛度：奪目性價比 贏盡萬人心（二）豐富而人性化的高科技配置。新一代飛度G-BOX冷藏箱的設計讓人驚喜，它通過空調出風口對箱內的飲料或食物進行冷卻處理，相當于加裝了一個車載小冰箱，而在天氣寒冷的時候，通過暖氣通風又可加熱保暖，十分實用；同時，新一代飛度的后排座椅具有一鍵式放倒及復位功能，可以變化出數十種尾部空間，這種實用的設計被美國消費者昵稱為“Magic Seat魔法座椅”。新一代飛度還率先裝備了僅在中高級轎車上應用的高科技配置，包括曾在第八代雅閣(圖庫 論壇)上配備的SVC（速度感知聲音補償）系統、電動折疊外后視鏡、熄火后天窗及車窗無匙控制系統、電控油門、帶液晶顯示屏的自動恒溫空調、深色隱私玻璃等，堪稱兩廂車中最頂級享受。廣州本田新飛度：奪目性價比 贏盡萬人心（三）舉世公認的節油性能。飛度的節油技術向來都是讓人稱道的，素有“節油大師”之稱，新一代飛度秉承了這一優良傳統并將其繼續發揚光大，其中1.3L車型(MT) 90km/h等速油耗僅為4.9L，1.5L車型90km/h等速油耗也僅為5.1L。如此顯著的節油表現，因為新飛度采用了本田最先進的i-VTEC發動機動力系統，該動力系統能夠使發動機氣門的配氣相位智能化地適應發動機負荷的改變，同時通過DBW電控油門、花紋涂層活塞等先進技術，使燃燒更充分，在最大程度省油的同時保證車輛擁有強勁的動力表現，突破了高馬力與低油耗無法兼得的局限，動力比上一代提升了11％以上。　　（四）媲美第八代雅閣的“整車三年或十萬公里”保修政策。新飛度第一次在小型車中提出了“三年十萬公里”的保修政策，表現出了對小型車制造經驗和完善售后服務體系的信心，給市場帶來巨大震憾，全面刷新了小型車的售后服務標準。如果按照每年的保修費用3000-4000元計算的話，這也是一種對消費者實在的讓利，在售后服務政策方面領先同行，真正體現了對于駕乘者的悉心關愛。正是這四方面的優勢，使新一代飛度性價比全面超越了同級別的競爭對手，成為高端兩廂車的典范。

所謂飄是車重決定的現在的家用轎車 10W左右的 自重基本都在1噸左右。所以跑快了都飄大中型車的自重基本都在1.6噸以上高檔豪華轎車甚至在2噸~3噸的車重所以這個沒辦法解決 這個價位的車 開到130+都飄~~除非拉著半車磚頭跑~~音響方面本田用的是 原裝的先鋒音響具體不說了 你可以查詢一下 先鋒 這個品牌的音響系統品質如何~~~總的來說 15W以下的車如果選擇日系 就是 飛度 鋒范 卡羅拉如果喜歡德系車 就是 速騰 寶來法國的 307韓國車不推薦 小毛病太多美國車這個價位的也就是別克 雪弗蘭 可以歸納到韓國車了 都是大宇制造~~

假如你是女孩子，一定適合，如果不是，建議購買1.5的、有力氣，雖然1.3省油一點，但是跑起高速來沒有1.5穩定，我公司有一臺1.3和一臺1.5，本人建議1.5好。1.3溫柔似水，1.5人車合一，動力澎湃。假如你喜歡1.3最好買手波的。

這款車的內部空間大，經濟節油，加速性能好。最值得一提的是fit的內部裝飾非常精致，顏色搭配合理。如果您同時坐在這兩輛車里面的話，我相信10個人得有9.5個人認為“這就是我的了”這種感覺（絕不夸張，本人親身經歷！）。 現在人們買車總把“安全”掛在嘴邊。而且一提到安全就跟性命聯系在一塊，好像不安全的車就會喪命似的；同時，對于何為“安全”理解的過于淺顯。那么我就簡單的把我對“安全”二字的理解借您的寶地闡述如下： 安全應該包括兩方面： 一、軟件。 主要指的是駕乘人員的安全意識。 車上本來有安全帶，但又有多少即使坐在副駕駛的位置能主動系安全帶的呢？又有多少人能夠理解合理運用“該快則快，該慢則慢”的駕駛理論呢？ 二、硬件。 都說寶馬、奔馳的安全性能最高。開這樣的車就不死人么？那么多的明星大腕怎么死的？恰恰就死在開奔馳和寶馬車的！不信？你網上查查。 中國人一提到車的安全馬上和坦克對比，以為越堅硬的物體就一定安全。其實這是錯誤的！造車廠家在生產汽車的時候對于安全性能方面側重點不同，所以產生的效果當然不一樣。對于負責任的公司甚至還考慮到被撞人員的安全。日系車和德系車的安全理念截然不同：德系車講究的是自身的堅固，不管車車相撞還是車人相撞，保證的是車受損傷的程度最低，說白了就是盡量受傷輕容易回復，這樣出現事故被損壞部分修修還能用，車主損失在車輛維修方面的費用相對較小，但碰撞產生的能量確不能吸收，絕大部分被反彈回去或直接傳導到駕乘人員身上，對于駕乘人員和被撞人員傷害較大；而日系車的安全理念考慮的相對周全，在發生碰撞的時候由于車皮較薄稍微碰撞就產生較大變形，這樣可以吸收絕大部分能量，從而傳導到駕乘人員以及被撞人員身體的能量就相對較小，但車輛的損壞程度較大，等于說經過碰撞車輛損壞的部分基本不用修理，只得更換新件，車主在硬件維修方面費用較高，但人員受到的損傷最低。 綜上所述，對于車輛的安全性能，我們不應一概而論，單獨強調哪方面，而忽略了其他方面。 歸根結底，我們開車是為了方便，而不是為了天天去撞車。所以買車不要把安全天天掛在嘴邊吧！相信我們自己是最安全的！