你好，我是東風標致官方購車顧問。東風標致508車型東風標致首款進軍中高級車型市場的旗艦產品,并且以非常有競爭力的價格正式闖入中高級車市場，是標致回歸本真的一個車型。508作為一款中高檔中級車，2815mm的軸距確保了后排更為寬敞的空間，來滿足中國消費者的需求。東風標致508汲取了標致品牌120年來對于造出“最安全汽車”的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標致508采用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600Mpa，足可媲美核潛艇與航天飛機的硬度。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了在發生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。508的配置相當豐富，同級中首次配備HUD彩色抬頭顯示儀，自動四區恒溫空調，后排座椅調節以及加熱等等。508的配置在同級中具有很強的競爭力和優勢。你可以點擊這里對508進行咨詢或預約試駕。

　　其實就要看你的想法了，你對優缺點最在乎的是什么。主要是油耗的話，買1.6的其他車型也可以啦。　　你選車的初衷是怎樣。如果從外觀和油耗方面來講，它屬于不錯的一個選擇。油耗也是根據路況你車承載的重量來定。正常油耗在8-10L左右，有時候1.6的都能開出個10L油來。　　我個人也比較偏愛508，主要是喜歡它的外觀，安全和舒適。如果考慮動力的話他的2.0L的動力在其他車型里還不是很優秀。2.3的還是比較優秀，當然你要問我最喜歡那類車，我肯定喜歡奔馳寶馬了，當然我最在乎的就是它的安全性，也看過這類車的側翻測試實驗，很是向往。　　還有你買車的用途怎樣，如果是家用和跑長途的話此車不妨可以考慮。　　還有一樣，我有個朋友在一家知名品牌的工廠上班，他給我講過一句話就是：凡是新推出的或者剛推出市場的（當然是有一定知名度的產品），最初一定會用最好的材料和工藝來制作，以贏得市場，一旦做開之后，就開始考慮成本問題，就會在許多方面降低成本，自然價格就會一跌再跌。（當然這里也有其他成分）。　　另外渦輪增壓和自然吸氣你也要考慮在內，渦輪增壓理論上中型車一般是7W-10W公里就要換，換渦輪的價格我不知道，但是成本最低也要1.8W，也就是講渦輪維修成本將會在今后是你自然吸氣的4-5倍。渦輪的快感不外乎啟動好動力強，資金不缺的話可以考慮。　　所以僅僅一個T和L就可以讓人感覺不完美，看看世界級的賽車就知道了，你根本就找不到完美的車，只有適合自己的車，要不然滿世界跑的就只有奔馳寶馬了。另外我還是要重申的就是，關于省油方面，根本就沒有一個確切的概念，打個比方你開個1.6排量的在擁擠的城市里開個100公里，所耗費的油可能會比，3.0的在高速上開100公里還多。

朋友，如果你三十五歲以下，如果你還沒買，資金允許的情況下建議看看世嘉，偏運動版的，比307貴幾千塊而已。前幾天去的亞市挑車，同級別口碑不錯的車看了四五款，經過依次試駕后，最后堅定的選擇了世嘉。我女友最初也非常鐘情307，我的發小在車市賣了十一年車，只給了一句評價：打死不要！首先雪鐵龍的底盤技術世界最好的，開世嘉過減速帶60邁不用減速，307最多也得二檔還有晃動。其次高速150一點不飄，307差得遠了。雖然兩款車發動機一樣，但明顯雪鐵龍的調校技高一籌，在車比307重的情況下，經實測提速感優于馬6自動檔（1.8），307稍差。過彎，基于雪鐵龍優秀的底盤調校，同樣的彎度307五十邁過的話，世嘉八十過，而側傾不會比307大。十五萬以下帶巡航的不多，世嘉不到十萬卻有配備，包括BA，307更不用說了，沒有。同級別中，世嘉的鋼板是最厚的，聽關門聲就能聽得出，十五萬以下的車無出其右者，對比實測剎車距離絕對小于307……其它不多說了，感興趣的話最好去試駕一下就知道了，差距很明顯。要說缺點，就是油耗比307高半個油左右，但對于一款運動版車來說，還算省的了，至少比凱越省（凱越還是家用版）。同價能買歐洲車不買日本車，能買日本車就不要韓國車，家用更要注重安全，地球人都知道歐洲車高于日韓車。如果你把油耗放第一位，絕對的花冠，豐田發動機最大優點，有勁，省油，這也是豐田能夠全球產銷第一的主要原因。 后記：我發現很多網友在評價的時候，幾乎連車都沒開過就啥都敢說，感覺有點不太負責任了吧。當然，這是他們的權利，我管不著。還是建議朋友你去試駕下，是騾子還是馬，相信你會有自己的判斷。祝好運！

從技術角度，肯定是邁騰，從性價比，肯定是標致!看米下鍋，有錢就大眾神車!法國車賣點是在底盤和性價比;大眾的車各性能會均衡一些，但都加價、車期讓人受不了!還是那句，看米下鍋!如果你喜歡法國車，那就選雪鐵龍C5，同樣是同級別法國車標致508那處形著實讓人蛋疼!!!C5真的很不錯!!!希望我的回答能夠幫助到你，如果滿意，請采納或點贊支持，給我更多助人的動力!