20年8月賣的架控19.8的落地價也算是韭菜中的頂級韭菜了！ 購車

性價比挺高了，對于這個價格來說，它的性能和配置，已經超值很多了。

沒有任何溢價，非常劃算！它是所選車型中最安全的，既不怕撞到別人，也不怕被人撞。部分車型與配件返銷歐州，同標準無減配。官方測試數據1800兆帕高強度鋼、籠式車身、鋁合金防撞鋼梁，現場觀看確實很震撼，它是所選車型中非常舒適的，是獨立懸掛的發明者，也是法系中少數安裝獨立懸掛的車輛。它能把板懸調校到其它車輛獨立懸掛的效果，豐田那奇爛無比的筷子獨懸，真不配對PSA的板懸說三道四。因為標致的用料最實在，從不省料，小燈用的都是法雷奧。掛了奔馳標的SMART其實是雷諾。就連寶馬、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯等頂級車型都是直接借用和引用PSA的液壓智能懸掛技術，所以選標致和雪鐵龍的性價別最高。

價格很低很低了，我覺得沒有比它性價比更高的車了。。。16.5萬的駕控版。

我感覺，買車的人，不一定是懂車的人，就算是理性研究過很久的人，大多也頂不住口碑與價格比（口價比）而不是性能與價格比（性價比）。沈陽大街上10臺車有8臺本田、豐田、尼桑、馬自達，就標致慘淡的銷量，早就被日系口水淹沒了。但是銷量好的原因有很多，甚至保值率都成為買車首選條件。所以說標致確實需要提高市場營銷能力，但是這不影響標致品牌的性能和質量。508L鋁合金五連桿懸架，全車環保隔音棉，內飾軟包，厚質車漆這些不出彩的地方還是舍不得簡配，怎么能討好國人的消費習慣呢？有個段子說，從現狀上看，本田在中國客戶上賺錢，補貼全世界，而標致卻在全世界客戶上賺錢補貼中國，就是這樣。

20w以內只推倆車，天逸C5AirCross（百年臻享版/悅享版）和508L（1.8T駕控版）

從車本身而言性價比其實真的很不錯，法系賣不好的原因確實是多方面的，但我就是看中小眾的她，心中所喜，義無反顧！！！

裸車17.3萬，我覺得還算OK，因為車子也確實不錯。

頂配優惠后很有性價比，25不到下的地，25里面有顏又有配置的，主要還合自己味口只有508l了。

從購車價格上看，還是很滿意的，還沒有做過保養，具體費用也不了解。關于網上說的二手車不保值的情況，管他呢，我又不是二手販子，近幾年沒有賣掉的打算。