油電混合動力系統、27.9萬元起售價、6年或15萬公里免費保修/保養服務、及進口雷克薩斯產品品質四點起刺激著消費者購買欲望當重要廠商還給出了百公里綜合油耗4.6升誘人成績過對于廠方公布油耗我僅認只能看看而已把成績說得再靠譜終還得通過實踐來檢驗記得2007年我同事曾測試過雷克薩斯RX400h也臺混合動力查看全部>

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動力上118是最強的，百公里在7秒多。A3其次，CT200H最弱。外觀上更有千秋，不多說了。內飾上A3和118的做工都不錯，同價位配置上也都比CT200高，帶人車交互系統IDRIVE和MMI。CT200最低配臉后雨刷和霧燈都沒有。保養上CT200最便宜，6年15萬公里免費保養，非易損件免費包換。118保養比A3便宜。油耗上CT200查看全部>

油耗：2月2號去提的ct200h精英版，現在加了兩次油，算下來平均油耗是5.3個油視野：這車怎么說呢，之前是開的轎車跟越野車，都有很好很大的視野，突然換成這車有點不習慣，但多開幾天就能適應。動力：導購之前說這車是1.8排量，因為有電能，當2.0的用。其實開起來沒之前的2.0L轎車給力，始終感覺速度上不查看全部>

ct200h是一輛混合動力車，豐田在混合動力上的造詣較高，早先的普銳斯就足以證明豐田中度混能動力車的成功，但CT200H的價格跨度較大，從27.90萬一直到44.50萬，撇開那眾多的配置不說，其實最值得購買的CT200H是低配的精英版，這才是性價比最高的CT200H，高配的真沒必要。雖然混合動力在技術上還沒達到非查看全部>

CT200h精英版27.9領先版33.9FSport36.5豪華版44.5es240典雅版39豪華版46.8es350典雅版54.5豪華版59.8尊貴版65.1rx350典雅版71.7豪華版78.7FSPORT78.7尊貴版84.8雷克薩斯屬于日本豐田的高端車,油耗跟同等價位的德系,美系車都會省油一些

混合動力的最大優勢就在于城區道路，也就是堵車時候。但高速的時候也不會省。因為全發動機開動。市區油耗畢竟要8升（實測）我同事的新車，實測市區8升。高速在6升左右（100公里）因為新車開得不快。不過夏天開冷氣市區的話8升高一點點是要的。